ベントレーが顧客車両航空輸送を100% SAF化、物流の脱炭素化を推進

ベントレーは顧客車両の航空輸送を100%持続可能な航空燃料(SAF)に切り替え、物流排出削減を強化。Beyond100+戦略に基づき、CO₂排出量最大80%削減を目指す高級車ブランドの取り組み。

ベントレー・モーターズは、全世界の顧客車両の航空輸送において、即日より100％持続可能な航空燃料（SAF）への切り替えを発表した。この決定は、同社のBeyond100+プログラムおよび長期的なネットゼロ目標に基づく、物流分野の脱炭素化戦略の一環となる。

ベントレーは、航空輸送が標準的な手段ではなく例外的なものであると強調している。顧客の要望がある場合や、時間的制約や市場の要件からやむを得ない場合にのみ利用される。しかし、航空輸送は最も炭素集約的な輸送手段の一つであり、世界のCO₂排出量の約2〜2.5％を占め、非CO₂効果を含めると気候への影響はさらに大きくなる。この文脈において、飛行が不可欠な場合にSAFに切り替えることは、物流関連の排出量削減において最も効果的な手段の一つと位置付けられている。

持続可能な航空燃料は、従来のジェット燃料に代わる認証済みの代替燃料で、使用済み油などの再生可能または廃棄物由来の原料から製造される。いわゆる「ドロップイン燃料」として、既存の航空機や空港インフラを改修することなく使用できる。原料や製造方法によっては、ライフサイクルでのCO₂e排出量を従来のジェット燃料と比較して最大70〜80％削減可能であり、場合によっては90〜95％に達する。

ベントレーの顧客車両輸送に使用されるSAFは、ISCC（国際持続可能性・炭素認証）システムの認証を受けており、原料の起源、サプライチェーンの追跡可能性、およびライフサイクル排出削減量を検証している。

同社は、すでにSAFを使用した車両輸送を実施し、標準的な航空燃料と比べて大幅なライフサイクル排出削減を達成したと述べている。現在、この取り組みはすべての顧客車両の航空輸送を対象としており、航空輸送が必要となる追加の物流ルートへのSAF適用拡大に向けた検討も進められている。

この取り組みは、2035年からの完全電動モデルへの移行や生産・物流業務の広範な変革を含む、ベントレーのBeyond100+戦略に沿っている。規制面では、欧州も同様の方向に進んでいる。ReFuelEU Aviation枠組みの下で、SAFの義務的混合率は2025年の2％から2050年までに70％へ段階的に引き上げられる予定だ。

SAFは世界の航空燃料供給量の1％未満にとどまっているが、生産量は増加傾向にある。業界データによれば、2024年の生産量は前年の約2倍となる100万トンを超えた。この背景を踏まえると、ベントレーの動きは、単なる象徴的な取り組みではなく、持続可能な航空ソリューションを高級自動車の物流に早期に統合する姿勢を示している。

必要な顧客向け航空輸送すべてにSAFを適用することで、ベントレーは世界のサプライチェーンの中で最も炭素集約的な分野の排出削減を目指し、長期的な気候目標の運営基盤を強化している。