2011年式フェラーリ599 GTOがノーリザーブでBring a Trailerに出品

2011年式フェラーリ599 GTOがBring a Trailerでノーリザーブ出品中。世界599台の限定生産V12モデルで、米国向け4台のみの希少カラー。現在65万ドル入札、終了まで10日。

2011年式フェラーリ599 GTOがBring a Trailerに出品された。この販売形式は、GTOバッジを掲げる限定生産モデルでは珍しいノーリザーブ（予約価格なし）で、即座に注目を集めている。現在の入札額は65万ドルに達しており、終了まであと10日残っている。

この車両は世界で599台のみ生産されたうちの1台で、米国には約125台が配分された。シャシーナンバー177253はカリフォルニアのフェラーリ・オブ・シリコンバレーで新車納車され、その後カナダに輸出されたが、現在は米国に戻っている。走行距離は15,000マイルで、クリーンなCarfaxレポートを保持。さらに、工場仕様への適合を確認するフェラーリ・クラシッシェのレッドブックが付属する。

599 GTOは、フェラーリの現代史において特別な位置を占める。2010年に登場し、250 GTOと288 GTOに続いて3台目となるGTO指定車となった。トラック専用の599XXをベースにした公道仕様で、発売時には当時最速の公道用フェラーリと評された。フェラーリはフィオラノでの周回タイムを1分24秒と公表しており、これはエンツォよりも1秒速い数字だ。

パワートレインは自然吸気6.0リッターF140 V12エンジンで、最高出力は656馬力、最大トルクは459 lb-ftを発揮。トランスミッションは6速F1スーパーファストオートマチックで、極めて速いシフトタイムが特徴だ。標準的な599 GTBと比べ、GTOは約200ポンド軽量化され、高速時のダウンフォースを倍増させるとされる空力改良が施されている。

今回出品されている車両は、その仕様が際立っている。ボディカラーはロッソ・フォーミュラ1 2007で、ルーフはグリジオ・シルバーストーン・オパーコ。これはエキストラカンピオナリオ構成と説明されている。出品者によれば、このカラーリングで納車された米国向け車両は4台のみだ。カーボンファイバーの空力パーツ、カーボンセラミックブレーキ、鍛造20インチホイール、デイトナスタイルのカーボンバケットシートが装備を完結させている。

最近の整備履歴も詳細に記されている。2025年7月にはミシュラン・パイロット・スーパースポーツタイヤを装着。2025年10月にはアッパーボールジョイントを交換した。酸素センサーの交換や各種フルードサービスも実施済みだ。以前の作業では、ボンネットとフロントフェンダーの塗り直しを行い、その後ペイントプロテクションフィルムを施工している。販売には、49万2,878ドルの希望小売価格を示すオリジナルの窓枠ステッカーに加え、工場文献や記録書類が含まれる。

時を経て、599 GTOはコレクター市場で確固たる地位を築いてきた。その価値は走行距離、コンディション、仕様によって変動するのが通例だ。ノーリザーブで出品されるこの車両は、特徴的な構成を持つ限定生産V12フェラーリに対する需要を測る、まれな公開テストとなる。最終的な結果は、入札者たちの手に委ねられている。