2026年J.D. Power耐久性調査結果：キャデラックが信頼性でトップ、技術問題に焦点

J.D. Powerの2026年耐久性調査で、キャデラックがプレミアムセグメントで最高の信頼性を達成。技術関連の問題が増加し、OTAアップデートやインフォテインメントシステムの課題を分析。

J.D. Powerが発表した2026年米国車両耐久性調査の最新結果は、プレミアムセグメントの常識を覆した。キャデラックは100台あたり175件の問題（PP100）を記録し、業界平均の204 PP100を大きく下回った。メルセデス・ベンツ（235 PP100）とBMW（198 PP100）の両方を上回る結果となった。

この調査は、3年落ちの車両（今回の対象は2023年モデル）の初代所有者を対象に信頼性を測定。合計33,268件の回答を分析し、パワートレインからインフォテインメントシステムまで9つの主要カテゴリーにわたる184の具体的な問題領域をカバーしている。

調査結果では、技術関連の問題が目立っている。インフォテインメントは56.7 PP100で最も問題の多いカテゴリーとなった。業界全体の不満トップ5のうち4つは、スマートフォン連携に直接関連している。Android AutoとApple CarPlayの接続性が8.9 PP100、内蔵Bluetoothシステムが5.5、ワイヤレス充電パッドが5.1、OEMモバイルアプリ接続が4.7を占めた。これらの懸念事項は、インフォテインメント関連問題のほぼ半分を占めている。

OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートについては、賛否両論の結果が出た。所有者の40％が過去1年間にソフトウェアアップデートを受信したと報告したが、アップデートにより車両が改善したと答えたのは27％のみ。58％は変化を感じなかったという。調査では、OTAアップデートに関連する問題の増加も指摘されている。

パワートレインタイプ別の比較では、差がさらに広がっている。プラグインハイブリッド車は281 PP100で最も高い問題発生率を記録し、前年比で大幅に増加した。次いでバッテリー電気自動車が237 PP100、従来型ハイブリッド車が213 PP100、ガソリン車が198 PP100で最も優れたパフォーマンスを示した。

このような背景を考えると、キャデラックの健闘はさほど驚くべきことではない。同ブランドは、確立されたプラットフォームとより従来型のエンジニアリング戦略に依存し続けている。モデルレベルでは、ゼネラルモーターズが4つのセグメント賞を獲得。キャデラックXT6は、中型プレミアムSUVカテゴリーで最高位にランクインした。

全体像を見ると、プレミアムブランドの平均は217 PP100で、大衆車ブランドとの差は17ポイントに広がった。プレミアム車はパワートレインとシートカテゴリーでのみ大衆車を上回り、その他のほとんどの分野では後れを取っている。

2026年の調査は、信頼性が今日では製造品質だけでなく、デジタルの複雑さによっても形作られるという変化する現実を浮き彫りにしている。自動車メーカーがハイブリッド化とソフトウェア駆動の機能性を加速させる中、より計画的で慎重な技術アプローチが、明確な競争優位性をもたらす可能性がある。