Tesla FSD（Supervised）が欧州道路で人間のジェスチャーを認識、交通状況に対応

TeslaのFSD（Supervised）システムが欧州で実演され、交通整理員やドライバーのジェスチャーを正確に認識し、人間と同等の対応を示しました。バージョンv14.2の視覚アップグレードによる進展を解説。

Teslaは、従来は人間の判断が決定的だった欧州の道路状況において、FSD（Supervised）システムがどのように振る舞うかを実演した。公開された動画では、交通整理員や他のドライバーのジェスチャーを正確に認識し、人間の運転手と同等の対応を示している。

この進展の核心は、FSD（Supervised）のバージョンv14.2およびv14.2.1にある。公式リリースノートによると、ニューラルネットワークの視覚エンコーダーが高解像度の特徴を活用するようアップグレードされた。この強化により、緊急車両、道路障害物、人間のジェスチャーの認識が向上するとされている。つまり、ジェスチャー解釈は独立した機能ではなく、システムの視覚処理能力全体の広範なアップグレードの一部として位置づけられる。

実演では、警察官の指示で赤信号を通過したり、STOP標識での一時停止後に合図に従って発進したり、交差点で他のドライバーのジェスチャーを解釈して動作を許可したりする様子が確認できる。車両の挙動はスムーズで、交通の流れを乱すような急ブレーキや躊躇は見られない。

アップデートには、緊急車両との対話ロジックの改善や、目的地到着時のオプション拡充も含まれる。これらの要素を総合すると、単なる漸進的な変更ではなく、知覚と意思決定の包括的な洗練が図られていることがわかる。

一方で、技術の進歩は規制当局の承認と密接に関連している。オランダの当局RDWは、Teslaが2026年2月を目標とした合意されたタイムラインで安全要件への適合を実証することが期待されると確認した。ただし、当局はこのスケジュールが保証されたものではなく、評価結果に依存すると強調している。欧州の法規制では、規則（EU）2018/858の第39条に基づき新技術に対する免除の枠組みが提供されているが、具体的な申請内容については公表されていない。

ドイツでのジャーナリストによるテスト走行でも、FSDが注意深いドライバーの監視を必要とする監督付きシステムである点が指摘されている。都市環境での自信に満ちた性能が示されているとはいえ、完全自律運転とは分類されておらず、依然として人間の監督に依存している。

人間のジェスチャーを解釈する能力は、自動化システムを道路交通の非公式な現実に適合させる上で意味のある一歩だ。複雑なシナリオで信頼性が実証され、規制基準を満たせば、欧州における先進運転支援システムの注目すべきマイルストーンとなる可能性がある。