トヨタ・ランドクルーザー300のリコール情報：安全性対策と対象車両

トヨタ自動車オーストラリアが約11,020台のランドクルーザー300を対象にリコールを発表。トランスミッションECT-ECUソフトウェアの問題による安全性リスクと、無料アップデートの手順を解説します。

トヨタ自動車オーストラリアは、約11,020台のランドクルーザー300を対象としたリコールを発表した。これは安全性に関するリコールに分類され、トランスミッションECT-ECUソフトウェアの適切な動作を確保することを目的としている。

メーカーの公式声明によると、特定の条件下では、このソフトウェアの問題が衝突や火災のリスクを高める可能性がある。そのため、対象車両の所有者は、正規ディーラーに連絡して無料のソフトウェアアップデートを受けるよう推奨されている。

対策は、トランスミッション制御モジュールの再プログラムで構成される。トヨタは、この手順が無料で実施され、影響を受ける顧客には直接連絡が行われると述べている。また、プレスリリースでは、所有者がキャンペーンのQ&Aセクションに掲載されているVIN表と照らし合わせて車両の状態を確認できることも記載されている。

同様のリコールは、LX 500dやLX 600を含むレクサスモデルでも発表された。レクサスオーストラリアによると、国内では約589台が対象となる。他の市場では規模が異なり、米国では約4,400台のレクサスLX 600が対象で、カナダでは2025年から2026年モデルイヤーの約626台が影響を受ける。

北米での声明では、ソフトウェアの状態は、トランスミッションの損傷、高速走行時の駆動力の喪失、トランスミッション流体の漏れを引き起こす可能性があり、これが衝突や火災のリスクを高めると説明されている。

この事例は、現代の大型SUVが同期した電子制御システムに大きく依存していることを浮き彫りにしている。構造的な機械的欠陥がなくても、ソフトウェアの不整合が直接的な安全性の問題を引き起こし、メーカーによる迅速な対応を促すことがある。