ポルシェ初の全電気スポーツカークラブが大規模ロードトリップで公式デビュー

ポルシェ初の全電気スポーツカー専用クラブがイタリアからオーストリアまで大規模ロードトリップを実施。131人の参加者と73台の電気ポルシェ車両が集結し、ポルシェのクラブ文化の新たな章を開きました。

世界初の完全電気スポーツカー専用ポルシェクラブが、大規模なロードトリップで公式デビューを飾った。レジストロ・イタリアーノ・エモーションは、イタリアのフランチャコルタからザルツブルク近郊のハンス・ペーター・ポルシェ・トラウムヴェルク博物館まで、131人の参加者と73台の電気ポルシェ車両を集結させた。単なる週末ドライブを超え、このイベントはポルシェのクラブ文化における新たな章の始まりを示した。

出発点は、2021年に開設され、約60ヘクタールを占めるポルシェ・エクスペリエンス・センター・フランチャコルタだった。ここで今年5月、クラブの設立憲章が署名された。レジストロ・イタリアーノ・エモーション自体は、パンデミック中の2021年に初期テイカンのオーナーたちが作った非公式チャットグループから生まれた。イタリアでのソフトウェア更新や充電ソリューションに関する議論から始まり、公式に認められた初の全電気ポルシェクラブへと進化した。

車列には、ヴァイサッハパッケージを装備したテイカン・ターボGTを含む様々な仕様のテイカン42台とマカン31台が参加した。ポルシェの公式データによると、このバージョンはランチコントロールで0〜100km/hを2.2秒で加速し、最大760kWのオーバーブーストパワーを発揮し、最高速度は305km/hに達する。その存在は、電動化がポルシェにとって性能を置き換えるのではなく、再定義するものであることを強調した。

南チロルやブレンナー峠を経由するアルプスルートは、充電インフラの重要性も浮き彫りにした。ブリクセンでの停車時、グループはポルシェのモバイル・ターボ充電トレーラーを利用した。ポルシェによれば、これらのユニットは最大10台の車両を同時に充電できる。公開された報告書では、バッテリーシステム容量は2.1MWh、総出力は最大3.2メガワットとされる。通常モータースポーツの文脈で使用されるこれらのモバイルソリューションは、レース由来の技術が顧客体験を支える方法を示した。

旅は、2015年にフェルディナント・ポルシェの孫であるハンス・ペーター・ポルシェによって開設されたトラウムヴェルクで終了した。この博物館は、自動車のマイルストーンと歴史的なブリキ玩具の膨大なコレクション、広大な鉄道模型展示を組み合わせている。ポルシェ家の一員による個人的な歓迎は、電気イノベーションとエンジニアリングの遺産が出会うこの集いに象徴的な重みを加えた。

レジストロ・イタリアーノ・エモーションの出現は、ポルシェのより広範な変革戦略と一致している。同社は以前、2030年までに新車の80％以上を完全電気化することを表明している。2019年にポルシェ初の完全電気生産モデルとして導入されたテイカンは、2024年に世界で20,836台の納車を記録した。マカンの電動化バリアントもラインナップ内で重要性を増している。

この背景を踏まえると、専用の電気クラブの結成は実験というより、論理的な進化のように見える。デジタルでの交流から始まったものが、ヨーロッパの道路上で具体的なコミュニティへと成長した。かつて主に内燃機関と排気音で定義されていたポルシェのクラブ文化は、バッテリーの力、技術的な野心、そして変化への共有された覚悟によって形作られるようになってきている。