1978年式フェラーリ308 GTSのオンラインオークション情報

1978年式フェラーリ308 GTSがBring a Trailerで入札中です。Blu Chiaroカラー、キャブレター仕様の希少モデルで、最新の整備履歴あり。詳細と入札情報をご覧ください。

1978年式フェラーリ308 GTSの入札が、オンラインオークションサイト「Bring a Trailer」で進行中だ。1970年代後半のウェッジシェイプデザインを体現するこのミッドエンジンスポーツカーは、メタリックの「Blu Chiaro」ボディにベージュレザーの内装を組み合わせた仕様で、現在の最高入札額は5万5000ドルに達している。入札終了までにはまだ数日を残している。

この車両は、1977年のフランクフルトモーターショーで発表されたオープントップのGTSモデルだ。308 GTBのパリデビューから2年後のことである。リアデッキリッドの下には、2.9リッターのDOHC V8エンジンが収められており、4基のツインチョーク・ウェーバー40DCNFキャブレターによって燃料が供給される。米国仕様車の公称出力は237馬力で、5速マニュアルトランスアクスルを介して後輪に駆動力が伝えられる。フェラーリらしいゲーテッドシフターとリミテッドスリップデファレンシャルも装備されている。

この車は、308 GTSの生産初期にあたるキャブレター仕様の時代に製造されたもので、機械式燃料噴射への移行前のモデルとなる。入手可能な生産データによれば、キャブレター仕様のGTSは1977年から1980年の間に3,219台が生産されており、この特定の仕様の希少性がうかがえる。

メタリックの「Blu Chiaro」カラーは、さらなる独自性を加えている。当時の資料によれば、この色調は標準カタログ外のオプションとして提供されており、フェラーリは色別の公式生産内訳を公表していない。この色で生産された正確な台数は記録に残っていないが、レッド以外のカラーの車両は、長年にわたり愛好家の間で特に注目を集めてきた。

5桁のオドメーターは現在、26,000マイルを示している。ギャラリーに掲載されている2022年2月の記録では29,579マイルの表示があり、この不一致は出品説明の中で明示されており、走行履歴を評価する際の重要な情報となる。

メカニカル面では、2024年10月に実施された重要な整備がリストに記載されている。内容はタイミングベルトの交換、キャブレターのオーバーホール、エンジン、トランスミッション、デファレンシャルのオイル交換、そして新しいスパークプラグとバッテリーの取り付けだ。フェラーリ308において、記録に残るタイミングベルトの整備履歴は、最も重要なメンテナンス項目のひとつである。

サスペンションは前後独立ダブルウィッシュボーン式で、ブレーキは四輪ともベンチレーテッドディスク。16インチホイールにはグッドイヤー・イーグルスポーツタイヤが装着されている。内装には、MOMO製ステアリングホイール、7,700rpmレッドラインのVeglia製タコメーターを備えた計器類、パワーウィンドウ、そしてBlaupunkt製カセットステレオが備わる。モディフィケーションとしては、Tubi Style製エキゾーストシステム、H4ヘッドランプ、そしてよりヨーロッパ的な外観を目指した、すっきりとした米国仕様バンパーが施されている。

レオナルド・フィオラヴァンティの下、ピニンファリーナによってデザインされた308 GTSは、今なおその時代を代表する最も認知度の高いフェラーリのひとつである。マニュアルトランスミッションと取り外し可能なルーフパネルを備えた初期のキャブレター車は、このモデルのアイデンティティを定義し続けており、珍しい純正カラーで、最近の整備履歴が記録されている車両は、入札が進むにつれて持続的な関心を集める傾向にある。