走行距離3,900kmの2004年式ポルシェ911 GT3 RSがオークションに登場

極めて走行距離の少ない2004年式ポルシェ911 GT3 RS（996.2）がBring a Trailerでオークション出品。限定生産682台の希少モデルで、現在30万ドル以上の入札が集まっています。

極めて走行距離の少ない希少な2004年式ポルシェ911 GT3 RS（996.2）が、Bring a Trailerのオークションに登場した。発表時点で最高入札額は30万ドルに達しており、落札までにはまだ数日残っている。この車に対する注目は当然のことで、単なる911の一バリエーションではなく、2000年代前半を代表するポルシェのロードカーの一つだからだ。

この車両は、わずか682台しか生産されなかった996 GT3 RSシリーズに属する。同モデルは、ポルシェのレースプログラムに対応する公道走行可能な車両として開発され、996 GT3 RSRレースカーのホモロゲーションベースとなった。その結果、RSには軽量化策やモータースポーツに直結するエンジニアリングソリューションが採用されている。

この車は新車時にドイツで納車され、ドイツ市場向けのC00仕様を備えている。同モデルは米国で正式販売されたことはなく、この車両も後にNHTSAの「ショー・オア・ディスプレイ」特例に基づき輸入された。この特別プログラムにより、歴史的または技術的に重要な車両は、標準的な安全規格を満たさなくても米国への輸入が認められる。ただし、年間の公道走行は2,500マイルに制限され、所有権の移転には規制当局の承認が必要だ。

この車の特徴の一つは、わずか3,900キロメートル（約2,400マイル）という走行距離である。20年以上前の車としては、この数字は驚異的に低い。現在市場に出ている多くの車両は数万キロを走っており、これほど使用歴の少ない車はコレクターから特に注目を集める傾向にある。

ボディカラーはカララホワイトにレッドのGT3 RSグラフィックスで、このカラーコンビネーションは同モデルのシグネチャールックとして広く認識されている。外装のハイライトには、カーボンファイバー製のボンネット、リアウイング、ミラーキャップに加え、軽量化を目的としたポリカーボネート製リアウィンドウが挙げられる。

パワートレインは自然吸気の3.6リッター・メツガーフラットシックスで、380馬力と285 lb-ftのトルクを発生する。エンジンは6速マニュアルトランスアクスルとリミテッドスリップデフと組み合わされ、クラシックなGT3スタイルで後輪を駆動する。

シャシーセッティングも同車のモータースポーツDNAを反映している。RSには調整可能なサスペンションコントロールアームが与えられ、ライドハイトは標準GT3より約3ミリメートル低く設定された。ブレーキは6ポットフロントおよび4ポットリアキャリパーが、クロスドリル・ベンチレーテッドディスクを挟み込む。

室内は一貫してパフォーマンスに焦点が当てられている。キャビンにはノーメックスファブリックでトリムされた固定式レカロバケットシート、レーシングハーネスの取り付けポイント、純正ロールケージを備える。モータースポーツ重視の姿勢ながら、オートエアコンやオーディオシステムといった一定の快適装備も残されている。

売主によれば、この車両は現在のオーナーが2024年にポルシェ・ソルトレイクシティから購入したものだ。同年8月に同ディーラーで実施されたサービスには、オイル交換、補機ベルトとスパークプラグの交換が含まれている。Carfaxレポートには事故や損傷の記録はなく、フロリダ、モンタナ、コネチカットでの登録履歴が確認できる。

これらの要素が重なり、今回のオークションは特に注目に値する。限定生産、初期GT3 RSの歴史的重要性、極めて低い走行距離、そして米国への輸入プロセスが既に完了している点だ。初期GT3 RSモデルに対するコレクターの関心が高まる中、このような車両は単なるトラック専用機としてだけでなく、現代ポルシェ史における重要な一台として捉えられるようになっている。