ステランティス車両のテスラ充電ネットワーク利用が可能に

ステランティスは北米で27,500カ所以上のテスラ・スーパーチャージャーへのアクセスを開放。ダッジ、ジープ、ラムなどのEVオーナーの充電オプションが拡大します。

ステランティスは、北米で27,500カ所以上のテスラ・スーパーチャージャーへのアクセスを開放した。これにより、ダッジ、ジープ、ラム、フィアット、マセラティの電気自動車オーナーの充電オプションが大幅に拡大する。

この動きにより、ステランティスの顧客は同地域で最も広範な急速充電ネットワークの一つに接続できる。テスラ自身、自社のインフラは急速充電器の重要なシェアを占め、EVエコシステムの中心的存在だと述べている。ドライバーにとって、これはより予測可能な長距離移動と、ルート計画時の制約の減少を意味する。

アクセスは、認定ステランティス販売店とモーパーを通じて入手可能なNACS-CCS1 DCアダプターで可能になる。並行して、一部のテスラステーションには「マジックドック」が装備されている。これは内蔵アダプターで、互換性のある車両が追加ハードウェアなしで充電できる。公式に承認されたアダプターのみがサポートされる。

互換車両のリストには、現在および今後のモデルが含まれる。ダッジ・チャージャー・デイトナ（2024-2026年）、ジープ・ワゴニアS、ジープ・リコン（2026年発売予定）、ラム・プロマスターEV、フィアット500e、マセラティ・フォルゴーレのバリエーションなどだ。今後を見据えて、ステランティスはアダプターの必要性をなくす計画だ。2027年から、ダッジ・チャージャー・デイトナなどの新型モデルはネイティブNACS充電ポートを搭載する。

充電セッションとステーション発見は、Free2move Chargeアプリで処理される。このプラットフォームは、テスラや他の公共ステーションを含む複数の充電ネットワークを統合し、ユーザーが単一のインターフェース内で充電器を探し、セッションを開始し、支払いを管理できるようにする。

この拡大は、NACS規格に向けた業界全体の広範なシフトと一致する。SAE J3400として正式化されたこの規格は、主要自動車メーカーによって採用が進んでいる。同時に、代替インフラも発展中だ。ステランティスを含む複数の自動車メーカーが支援するIONNAネットワークは、2030年までに北米で30,000以上の急速充電ポイントを展開することを目指している。

結果として、より統一された充電エコシステムへの漸進的な移行が進む。自動車メーカーにとっては新規格への適応を意味し、EVオーナーにとっては、車両を変更することなく、より広範なインフラへのアクセスがもたらされる。