1970年式プリマス・スーパーバード440+6のオークション入札が23万ドルに

1970年式プリマス・スーパーバード440+6がオークションで23万ドルの入札を記録。希少性と良好な保存状態、詳細な記録が注目されています。

NASCARのレギュレーションに対応するために製造されたアイコン、生産台数2,000台未満の希少車が、オークションで早くも23万ドルの入札を記録した。このオークションは現在も進行中だ。対象となるのは1970年式プリマス・スーパーバード440+6で、その希少性だけでなく、極めて良好な保存状態と詳細な記録が残されている点が注目されている。

この車両は、NASCARのホモロゲーション要件を満たすために生産された約1,920台のスーパーバードのうちの1台であり、440シックスバレルエンジンとオートマチックトランスミッションを組み合わせたわずか408台のうちの1台でもある。7.2リッターV8エンジンは3基の2バレルキャブレーターを備え、工場出荷時のスペックは390馬力、490lb-ftのトルクを発揮。これはベースの440と、より限定されたヘミオプションの中間に位置する性能だ。

この車両の歴史も価値を高めている。もともとケンタッキー州のダッジ・プリマスディーラー経営者の16歳の息子に贈られたもので、その後数十年にわたり同じ家族のもとで保管され、使用頻度は限られていた。2006年以降は約125マイルしか走行しておらず、総走行距離は約22,000マイルにとどまっている。

最大の特徴はその状態だ。コレクター界では「サバイバー」と称されるほどで、フルレストアは施されておらず、オリジナル部品がそのまま残されている。さらに、モーパー車の認証で確立された権威であるゲイレンズ・タグ・サービスのレポートが添付されており、VINデータ、部品の刻印、ドライブトレインのオリジナリティが確認されている。こうした書類は、コレクターの関心を引く上で重要な役割を果たすことが多い。

スーパーバード自体は、ダッジ・チャージャー・デイトナの後継として開発され、リチャード・ペティをプリマスに復帰させるための取り組みの一環だった。その空力学的なノーズコーン、ポップアップ式ヘッドライト、高くそびえるリアウイングは、単なるスタイリング上の選択ではなく、NASCAR競技における機能的な要件から生まれたものだ。このデザインは、マッスルカー時代の中で最も印象的なものの一つとして知られている。

市場データを見ると、安定した需要が確認できる。最近のオークション結果では、440シックスバレル仕様のスーパーバードは20万ドルから30万ドルの範囲で取引されることが多く、ヘミエンジン搭載車はさらに高額で取引される傾向にある。現在の23万ドルの入札はこの範囲に収まっているが、最終的な価格は状態や書類の有無によって変動する可能性がある。

オークション終了までにはまだ数日残されており、最終価格はさらに動くかもしれない。この出品は、希少で保存状態の良いマッスルカーが、コレクター市場で一貫して高い関心を集め続けているという、より広いトレンドを浮き彫りにしている。