MANSORYカーボナードX：1,120馬力のランボルギーニ・レブエルトワンオフモデル

MANSORYがランボルギーニ・レブエルトを1,120馬力のワンオフモデル「カーボナードX」に改造。カーボンファイバー製ボディ、0-100km/h加速2.3秒、最高速度355km/hを実現。

MANSORYは、ハイブリッドのランボルギーニ・レブエルトを1,120馬力にまで高め、オリジナルの基本的な骨格のみを残して完全に再設計したワンオフモデル「カーボナードX」に変貌させました。

同ブランドのドバイショールーム向けにユニークな一台として製作されたこのプロジェクトは、アトリエカスタマイズプログラムがどこまで進化できるかを示すものです。これは従来のアップグレードパッケージではなく、完全な変革です。すべてのボディパネルが再設計され、カーボンファイバーで製造されています。この素材は装飾的なものではなく、車の構造、外観、空力特性を決定づけています。

外観的には、カーボナードXは標準のレブエルトとは一線を画します。新設計のフロントスプリッター、再設計された通気式ボンネット、拡大されたエアインテーク、そしてデフレクターを統合したサイドエレメントが、デザインと気流管理の両方を変えています。プロファイルはルーフスクープによって強調され、リアには大規模なディフューザーと、高速走行時のダウンフォースを増加させる大型リアウィングが特徴です。

このレベルの再設計は、そのポジショニングも反映しています。カーボナードラインは長らくMANSORYの最も過激なプロジェクトを象徴しており、このレブエルトベースのモデルは、ハイブリッド時代においてもそのアプローチを継続しています。ランボルギーニの新しい電動化アーキテクチャに適用された、これほどまでに広範なカスタマイズの初期事例の一つです。

パワートレインは、レブエルトのハイブリッド構成を維持し、自然吸気V12エンジンと3つの電気モーターを組み合わせています。改造は燃焼エンジンにのみ施され、出力は約825馬力から930馬力に向上しました。一方、電気システムはレスポンスとシステムバランスを保つため変更されていません。

その結果、システム全体の出力は1,120馬力に達し、これは標準車の約1,000馬力と比較して向上しています。性能数値もそれに応じて改善され、0-100km/h加速は2.3秒、最高速度は355km/hに達し、カーボナードXは現代のハイパーカーの上位層に位置づけられます。

このセットアップは、軽量なFV.10カーボンホイール（フロント21インチ、リア22インチ）と、高速安定性を考慮したハイパフォーマンスタイヤによって補完されています。内装では、キャビン全体がダークアルカンタラでトリムされ、ターコイズのアクセントとイルミネーション細部が施され、職人技と個性を強調しています。

価格は明らかにされていませんが、この種のプロジェクトは通常、7桁の金額を超えます。この場合、車は製品としてだけでなく、デザインの実現とランボルギーニのハイブリッドプラットフォームへの対応能力を示すステートメントとしての役割も果たしています。