ランボルギーニ・レヴエルトの初期モデルがBring a Trailerで出品中

ランボルギーニ初の量産型V12プラグインハイブリッド、レヴエルトの初期モデルがBring a Trailerで出品されています。1,001馬力のパワーと個別仕様の詳細をご紹介。

ランボルギーニ・レヴエルトの初期モデルの1台が、Bring a Trailerに出品され、すでに52万5千ドルの入札がついている。これは単なるハイエンドスーパーカーの出品ではない。このモデルは、ランボルギーニ初の量産型V12プラグインハイブリッドであり、自然吸気エンジンと電動化を融合させたものだ。

この2024年式モデルは、アド・ペルソナムプログラムを通じて仕様が決められ、ダークな構成で仕上げられている。ボディカラーはネロ・ノクティス、内装はネロ・アデにブロンズのアクセントが施された。ハイグロスブラックのスタイルパッケージと、21インチおよび22インチのフォージドアルタネロホイール（ブロンズ要素付き）が、抑制されながらも特徴的なビジュアルアイデンティティを強化しており、より派手な仕様とは一線を画している。

レヴエルトはアベンタドールの後継車であり、ランボルギーニにとって新たな技術時代の幕開けを告げる。同社初のスーパースポーツV12ハイブリッドとして公式に発表されたこのモデルは、6.5リッター自然吸気エンジンに3基の電動モーターと3.8kWhのバッテリーを組み合わせる。総合出力は1,001馬力に達し、電動式フロントアクスルと新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションを特徴とするアーキテクチャを採用している。

この構成は、単に性能数値だけでなく、車両の挙動も形作る。レヴエルトは13種類のドライビングモードの組み合わせを提供し、V12エンジンと電動モーターの異なる連携を可能にすることで、パワーの伝達方法や車両の反応を実質的に変化させる。

この特定のモデルは、ランボルギーニが新フラッグシップに託すビジョンを反映している。装備としては、カーボンセラミックブレーキ、後輪操舵、サスペンションリフトシステム、3Dビジュアライゼーションを備えたパーキングアシストシステム、専用のパッセンジャーディスプレイなどが挙げられる。先進技術と、自然吸気V12やシザードアといった伝統的要素の組み合わせは、同ブランドがより複雑でデジタル統合されたスーパーカーへと移行していることを浮き彫りにする。

走行距離は1,500マイル。オイルプレッシャーセンサーは2026年3月に交換済みで、Carfaxレポートによれば事故歴や損傷歴はない。現在は担保権が設定されており、所有権移転前にこれをクリアする必要がある。

市場の状況も、この出品にさらなる重みを与えている。デビュー後、ランボルギーニはレヴエルトの受注が2年以上の生産分をカバーしたと報告しており、当初から強い需要があったことを示唆している。その背景を踏まえると、低走行距離で個別仕様の初期モデルは、中古市場においてより際立って見える。

結果として、このレヴエルトは、単なる低走行スーパーカーとしてだけでなく、ランボルギーニの新アーキテクチャの初期の体現例として注目に値する。つまり、伝統的なV12と量産ハイブリッドシステム、そして拡張された技術プラットフォームを組み合わせたモデルなのである。