ケン・ブロックのフォード・エスコートMk2、オークションで21万ドル超え

かつてケン・ブロックが所有した1978年式フォード・エスコートMk2がオークション出品中。ラリーカーからジムカーナマシンへ改造され、モータースポーツ史に残る希少車両です。

かつてケン・ブロックが所有していた車がオークション市場に登場し、すでに入札額は21万5000ドルを突破している。この1978年式フォード・エスコートMk2は、ラリーコンセプトから専用のジムカーナマシンへと進化を遂げたもので、モータースポーツのエンジニアリング、メディア露出、博物館での展示という3つの要素を1台の車に兼ね備えた、フーニガンで最も有名なビルドの1つだ。

ブロックは2008年にこのエスコートを入手し、当初は軽量なターマックラリーカーとして開発した。2010年のラリー・ニューヨークで使用された後、一旦保留となり、その後全面的に改造されることになる。このプロジェクトは最終的に、フーニガンフリートで初のジムカーナ仕様Mk2エスコートとなり、ジムカーナグリッド競技のために特別に設計されたブロック初期の後輪駆動ビルドの1台となった。

この改造こそが、この車の重要性を決定づけている。英国のクイックモータースポーツによって再構築され、強化されたシャシー、フルT45ロールケージ、修正されたサスペンションジオメトリー、WRCスタイルの独立式リアサスペンションが施された。パワートレーンは、2.5リッター自然吸気のミリントン・ダイヤモンドエンジンで、公称333馬力を発生。サデヴ製6速シーケンシャルギアボックスとフォードモータースポーツ製9インチリアエンドと組み合わされている。サポートハードウェアには、ライガー製3ウェイ調整可能ダンパー、APレーシング製ブレーキ、ギアトロニクス製フラットシフトシステムが含まれる。

米国に戻った後、エスコートにはロケットバニー製ワイドボディキットと特徴的なフーニガングラフィックスが追加された。内装では、レース仕様のキャビンにカーボンファイバー製レカロシート、スパルコ製ステアリングホイール、コスワース/オメガ製デジタルディスプレイ、消火システムが備わり、縦型ハンドブレーキや競技用コントロールも装備。このビルドは、単なるビジュアルレプリカではなく、完全に機能するモータースポーツカーとしての性格を反映している。

エスコートの関連性は、ハードウェアの範疇を超えている。2015年にモータートレンドで初公開され、後にフォルツァビデオゲームシリーズのフーニガンカーパックにも登場。これにより、従来のモータースポーツファン層をはるかに超えた認知度を獲得した。また、ピーターセン自動車博物館の『ピープルズ・チャンプ：ケン・ブロックの衝撃』展にも展示され、ブロックのキャリアを代表する車両の1台として位置づけられている。

Mk2エスコートプラットフォームそのものも、1970年代を代表するラリーカーの1台として歴史的な重みを持つ。今回のケースでは、そのレガシーに、ケン・ブロックによる所有の記録、長期間にわたる開発履歴、メディア露出、博物館での展示実績が組み合わさっている。これらの要素が相まって、モータースポーツ、カークルチャー、デジタルオーディエンスの各層に響く、希少なコレクターズビークルを生み出している。

執筆時点で、この出品は2万9000回以上の閲覧と1800人以上のウォッチャーを集めており、市場の強い関心を反映している。オークションは2026年4月3日に終了予定で、現在の動向からは、ケン・ブロックに関連する最も特徴的なビルドの1台に対する関心が継続していることがうかがえる。