Nowe BMW i3 i transformacja produkcji w Monachium

BMW rozpocznie produkcję nowego i3 w 2026 roku w Monachium, wprowadzając Neue Klasse z systemem 800 V i bateriami Gen6. Zakład przechodzi na w pełni elektryczną produkcję.

Seryjna produkcja nowego BMW i3 rozpocznie się w sierpniu 2026 roku w zakładzie w Monachium. To kluczowy krok w transformacji BMW w kierunku w pełni elektrycznej produkcji oraz wprowadzaniu linii Neue Klasse.

Nie chodzi jednak tylko o nowy model. Zakład w Monachium, z ponad stuletnią historią, przechodzi kompleksową metamorfozę. Mimo trwającej przebudowy, codziennie opuszcza go do 1000 pojazdów, jednocześnie przygotowując się do całkowitego przejścia na produkcję aut elektrycznych do 2027 roku.

Ta zmiana jest ściśle związana z architekturą Neue Klasse, która wprowadza system 800 V, baterie szóstej generacji z ogniwami cylindrycznymi i integracją cell-to-pack oraz nową platformę elektroniczną opartą na jednostkach obliczeniowych wysokiej wydajności. BMW oczekuje, że te zmiany poprawią zasięg i szybkość ładowania o około 30 procent w porównaniu z poprzednimi generacjami.

Procesy produkcyjne są projektowane od podstaw. W wydziale karoserii pracuje około 800 robotów, a poziom automatyzacji sięga około 98 procent. Liczba procesów łączenia została zredukowana do pięciu, co upraszcza produkcję. W całym procesie wykorzystuje się cyfrowe bliźniaki oraz systemy inspekcji oparte na sztucznej inteligencji, które pozwalają wykryć nawet najmniejsze odchylenia powierzchni.

Zrestrukturyzowano także logistykę. Zakład obsługuje około 2,5 miliona części dziennie, a w przyszłości około 70 procent z nich będzie dostarczanych bezpośrednio na stanowiska montażowe. Około 60 procent zadań zaopatrzeniowych będzie realizowanych przez systemy zautomatyzowane i bezzałogowe rozwiązania transportowe, koordynowane przez scentralizowany cyfrowy system sterowania.

Wszystkie te zmiany są częścią koncepcji BMW iFACTORY, która skupia się na efektywności, cyfryzacji i zrównoważonym rozwoju. To ramy wdrażane w globalnej sieci produkcyjnej BMW, aby umożliwić bardziej elastyczną i skalowalną produkcję pojazdów elektrycznych.

Łańcuch dostaw wykracza poza Monachium. Baterie wysokonapięciowe Gen6 będą dostarczane z zakładu w Irlbach-Straßkirchen w Niemczech, zbudowanego w oparciu o zasadę „lokalnie dla lokalnych” i wykorzystującego cyfrowe bliźniaki oraz kontrolę jakości napędzaną sztuczną inteligencją. Silniki elektryczne produkowane są w zakładzie w Steyr w Austrii, gdzie wszystkie kluczowe komponenty – w tym wirnik, stojan, falownik i skrzynia biegów – są wytwarzane na miejscu.

Nowe BMW i3 ma już częściowo ujawnione specyfikacje. Wersja i3 50 xDrive oferuje 345 kW mocy i 645 Nm momentu obrotowego. Wstępne dane sugerują zasięg do 900 km (WLTP) i moc ładowania do 400 kW, co pozwala na dodanie do 400 km zasięgu w 10 minut. Te liczby nie są jeszcze ostateczne.

BMW inwestuje około 650 milionów euro w transformację zakładu w Monachium. Wraz z wprowadzeniem nowego i3, firma spodziewa się obniżyć koszty produkcji w tym miejscu o kolejne 10 procent, sprowadzając je poniżej poziomu obecnej generacji pojazdów.

Rozpoczęcie produkcji BMW i3 w Monachium oznacza coś więcej niż tylko premierę modelu. To zmiana strukturalna w sposobie, w jaki firma buduje samochody, gdzie Neue Klasse stanowi fundament przyszłego elektrycznego portfolio BMW, a Monachium staje się jednym z pierwszych w pełni elektrycznych zakładów produkcyjnych.