Ford GT Mk IV najszybszym amerykańskim autem na Nürburgring Nordschleife

Ford GT Mk IV pokonał tor Nürburgring w czasie 6:15,977, ustanawiając rekord dla amerykańskich samochodów producenckich. Dowiedz się więcej o tym osiągnięciu.

Ford GT Mk IV pokonał tor Nürburgring Nordschleife w czasie 6:15,977, stając się najszybszym amerykańskim samochodem producenckim i jedną z trzech najszybszych aut w historii tego obiektu. Ten wynik plasuje go w rzadkiej grupie, którą zazwyczaj zajmują prototypy eksperymentalne i elektryczne maszyny nastawione na bicie rekordów.

Za kierownicą siedział fabryczny kierowca Forda, Frédéric Vervisch, dwukrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu (2019 i 2022). Jego znajomość „Zielonego Piekła” okazała się kluczowa: 20,8-kilometrowy tor, z dziesiątkami zakrętów i zmianami wysokości, wymaga precyzji równie mocno co maksymalnej prędkości.

To okrążenie to coś więcej niż wewnętrzny kamień milowy. GT Mk IV przebił wszystkie inne amerykańskie próby, ustanawiając nowy punkt odniesienia dla producentów z USA na Nordschleife. Wyprzedził również dotychczasowego rekordzistę wśród samochodów produkcyjnych, Mercedes-AMG One (6:29,090), pozostając jednak za absolutnymi liderami – Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,55) i Volkswagenem ID.R (6:05,336), które powstały w innych kategoriach i pod innymi ograniczeniami.

Kluczowym czynnikiem stojącym za tym wynikiem jest status auta jako wyłącznie torowego. GT Mk IV nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, lecz zaprojektowany jako maszyna wyścigowa. Wyposażono go w specjalnie opracowany silnik EcoBoost z podwójną turbosprężarką, generujący ponad 800 koni mechanicznych, dedykowaną skrzynię biegów do wyścigów, zawieszenie Multimatic Adaptive Spool Valve, wydłużony rozstaw osi oraz zupełnie nowe, długoogonowe nadwozie z włókna węglowego, zaprojektowane dla maksymalnego docisku.

Uwolniony od kompromisów związanych z użytkowaniem drogowym – takich jak komfort, emisje czy ograniczenia regulacyjne – samochód został zoptymalizowany wyłącznie pod kątem prędkości i stabilności. To skupienie bezpośrednio przekłada się na jego czas okrążenia.

Osiągnięcie to ma również znaczenie symboliczne. GT Mk IV reprezentuje ostatni rozdział obecnej generacji Forda GT, limitowanej do zaledwie 67 egzemplarzy. Jego występ na Nürburgringu stanowi zwieńczenie programu, który rozpoczął się zwycięstwem w klasie w Le Mans w 2016 roku i sięga korzeniami dziedzictwa GT40 z lat 60.

Dla Forda ten rekord to coś więcej niż tylko nagłówkowa liczba. Nürburgring pozostaje jednym z najbardziej wymagających poligonów doświadczalnych w świecie motoryzacji, służącym do dopracowywania podwozia, aerodynamiki i układu napędowego w ekstremalnych warunkach. Okrążenie w czasie 6:15,977 podkreśla potencjał inżynieryjny stojący za GT Mk IV i utwierdza rolę Nordschleife jako globalnego punktu odniesienia dla osiągów.