Renault Symbioz z silnikiem Eco-G 120 na benzynę i LPG

Renault wprowadza do modelu Symbioz silnik Eco-G 120 z LPG, oferujący zasięg do 1400 km i niższe koszty eksploatacji. Sprawdź szczegóły.

Renault podejmuje kolejny krok, wprowadzając do modelu Symbioz silnik Eco-G 120 z możliwością pracy na benzynie i LPG. To posunięcie ma strategiczne znaczenie, zwłaszcza że model ten, ugruntowany już w segmencie C-SUV, przekroczył w Europie liczbę 100 tysięcy rejestracji, w tym ponad 42 tysiące we Francji.

Symbioz szybko trafił w oczekiwania europejskich klientów. To kompaktowy, ale przestronny crossover o długości 4,41 metra, oferujący bagażnik o pojemności do 624 litrów, system OpenR Link z wbudowanym Google oraz opcjonalny panoramiczny dach Solarbay. Połączenie praktyczności i technologii zapewniło mu sukces rynkowy.

W tym kontekście wprowadzenie wersji z LPG wydaje się logiczną kontynuacją. Nowy silnik bi-paliwowy o mocy 120 KM bazuje na jednostce 1.2 turbo i współpracuje z dwoma oddzielnymi zbiornikami – 48-litrowym na benzynę i 50-litrowym na LPG. Razem zapewniają zasięg do 1400 km, co plasuje Symbioza wśród nielicznych pojazdów w swojej klasie o tak dużym zasięgu.

Krok w stronę LPG odpowiada na zapotrzebowanie na niższe koszty eksploatacji. Ta konfiguracja redukuje emisję CO₂ o około 10% w porównaniu z silnikiem benzynowym, do poziomu 116 g/km, zachowując przy tym konwencjonalną użytkowość bez konieczności przechodzenia na pełną elektryfikację. Renault opiera się na sprawdzonym rozwiązaniu, wspieranym ponad 15-letnim doświadczeniem, z systemem w pełni zintegrowanym na poziomie fabrycznym.

Symbioz, zajmujący pozycję między Capturem a Australem, zbudowany jest na platformie CMF-B HS, dzielonej z innymi modelami Renault i Nissana. Ta architektura łączy znajomość z większą wszechstronnością i wyższym poziomem wyposażenia.

Gama napędowa obejmuje teraz opcje hybrydowe E-Tech, miękkie hybrydy oraz nowo dodany wariant z LPG. To poszerza wybór klientów, równoważąc efektywność z obniżonymi kosztami użytkowania.

Przybycie silnika Eco-G 120 wzmacnia pozycję Symbioza w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów Europy. Model ten już wykazuje silne wyniki zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i flotowych, a nowa wersja dodaje przekonujący argument za oszczędnością bez kompromisów w codziennej użytkowości.