BMW Z8 z 2002 roku na aukcji Bring a Trailer

BMW Z8 z 2002 roku z zaledwie 11 tys. km przebiegu na aukcji Bring a Trailer. Limitowany roadster z silnikiem V8, oryginalną dokumentacją i ceną powyżej 400 tys. zł.

Na portalu Bring a Trailer pojawiła się oferta BMW Z8 z 2002 roku, która ma zaledwie 11 000 km przebiegu. Licytacja jest jeszcze we wczesnej fazie, ale cena już przekroczyła 400 000 zł. Samochód wyróżnia się historią jednego właściciela i kompletną oryginalną dokumentacją.

Roadster został pierwotnie dostarczony przez dealera Nalley BMW w Decatur w stanie Georgia i pozostał w rękach pierwszego właściciela do 2026 roku. Nadwozie pomalowano na czarno, a wnętrze wykończono czerwono-czarną skórą Nappa – to rzadka kombinacja w ograniczonej produkcji tego modelu. Do auta dołączono oryginalną naklejkę z cennika, dokumentację producenta, raport Carfax bez wypadków oraz tytuł własności z adnotacją „rzeczywisty przebieg”, mimo odnotowanej niezgodności w przebiegu, która może wynikać z błędu administracyjnego.

Pod maską tego Z8 pracuje 4,9-litrowy, atmosferyczny silnik V8 S62 – ten sam, który napędzał BMW M5 E39. Jednostka rozwija około 400 KM i 500 Nm momentu obrotowego, a moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Konstrukcja nadwozia jest równie godna uwagi: panele aluminiowe osadzono na aluminiowej ramie przestrzennej, a układ przednio-środkowy silnika zapewnia zrównoważony rozkład masy.

BMW Z8 zajmuje szczególne miejsce w historii marki. Zaprojektowany przez Henrika Fiskera jako współczesna interpretacja klasycznego modelu 507, powstał w limitowanej serii około 5700 egzemplarzy. Produkcja obejmowała częściowo ręczne montowanie, co znacząco wydłużało czas w porównaniu ze standardowymi modelami BMW. Samochód zyskał też szerszy rozgłos po pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie.

Dane rynkowe wskazują, że dobrze zachowane egzemplarze Z8 często osiągają ceny powyżej 800 000 zł, zwłaszcza przy niskim przebiegu i kompletnej dokumentacji. To tłumaczy zainteresowanie obecną aukcją, gdzie oferty wciąż pozostają poniżej typowych wartości.

Warto zwrócić uwagę, że ten egzemplarz nie ma fabrycznego pakietu Performance, który BMW wprowadziło później, aby wzmocnić przednią część konstrukcji. Nie oznacza to automatycznie problemu, ale podkreśla wagę dokładnej oceny stanu aluminiowego nadwozia.

Przed sprzedażą samochód przeszedł korektę lakieru, wymianę miękkiego dachu, podsufitki w twardym dachu oraz czujnika poduszki powietrznej. Te odświeżenia potwierdzają jego zadbany stan, choć aspekty konstrukcyjne pozostają kluczowe dla potencjalnych nabywców.

Końcowy wynik aukcji pokaże, jak rynek wycenia połączenie niskiego przebiegu, rzadkiej specyfikacji i udokumentowanej historii w kontekście ugruntowanej pozycji Z8 wśród samochodów kolekcjonerskich.