Aukcja Fiata 124 Abarth Rally: rzadki samochód Grupy 4

Na aukcji dostępny jest rzadki Fiat 124 Abarth Rally, jeden z mniej niż 1000 egzemplarzy. Zbudowany do homologacji FIA Grupy 4, z historią rajdową i ceną 13 000 euro.

Na aukcji pojawił się jeden z mniej niż 1000 egzemplarzy Fiata 124 Abarth Rally, zbudowanych do homologacji FIA Grupy 4. Obecna oferta wynosi 13 000 euro. To nie jest typowy klasyczny kabriolet, lecz samochód specjalnie skonstruowany do rajdów, opracowany zgodnie ze ścisłymi wymogami sportowymi i ściśle związany z fabrycznym programem motorsportowym Fiata.

Egzemplarz ten pochodzi z Włoch, później trafił do Belgii, gdzie został odrestaurowany i zmodernizowany przez Perosino Special Cars. Nadwozie zdemontowano i pomalowano na biało z czerwonymi grafikami Abarth, a silnik przebudowano, zwiększając pojemność do 2 litrów. Po zakończeniu prac auto testował były kierowca Formuły 1 Arturo Merzario, znany nie tylko z kariery wyścigowej, ale także z udziału w akcji ratunkowej Nikiego Laudy w 1976 roku.

Modele takie jak 124 Abarth Rally nigdy nie były projektowane z myślą o komforcie jazdy na drodze. Powstały w wyniku przepisów homologacyjnych FIA, które wymagały od producentów wytworzenia serii wersji drogowych blisko powiązanych z samochodami wyścigowymi. W efekcie auto otrzymało niezależne zawieszenie tylne, lekkie panele nadwozia, stały dach twardy oraz znacznie przeprojektowane podwozie w porównaniu ze standardowym Fiatem 124 Spider.

To tło wyjaśnia, dlaczego takie samochody wciąż przyciągają zarówno kolekcjonerów, jak i uczestników historycznych rajdów. Obecność paszportu technicznego FIA Historycznego potwierdza, że auto spełnia specyfikacje zgodne z epoką, wymagane w historycznych imprezach motorsportowych. Chociaż nie gwarantuje on pełnej oryginalności, odgrywa kluczową rolę, umożliwiając udział w zawodach zatwierdzonych przez FIA.

Znaczenie modelu podkreśla jego historia sportowa. Fiat 124 Abarth Rally przyczynił się do sukcesów marki w rajdach europejskich, w tym do zwycięstw w mistrzostwach w 1972 i 1975 roku, zanim został zastąpiony przez Fiata 131 Abarth.

Ten konkretny egzemplarz był już używany w historycznych imprezach, takich jak Boucles de Spa i Ardenne Rally Festival, co podkreśla jego znaczenie jako aktywnego samochodu wyścigowego, a nie statycznego obiektu kolekcjonerskiego. Jest jednak oferowany bez rejestracji i dokumentów, przeznaczony wyłącznie do użytku off-road lub sportowego.

Wartości rynkowe tych aut są bardzo zróżnicowane, od stosunkowo przystępnych egzemplarzy po wyniki aukcji przekraczające 200 000 dolarów, w zależności od pochodzenia, stanu i specyfikacji. Na tym tle obecna oferta wydaje się jedynie wczesnym etapem, a nie odzwierciedleniem pełnej potencjalnej wartości.