Rivian kończy 2025 ze spadkiem dostaw; R2 ma przywrócić wzrost

Rivian w 2025 dostarczył 42 247 EV (-18% r/r) po utracie ulg w USA; popyt na drogie elektryki słabnie. Czy tańszy R2 od 45 tys. $ odmieni wyniki w 2026?

Rivian zakończył rok 2025 wyraźnym spadkiem dostaw, co mocno kontrastuje z rekordowym wynikiem sprzed roku. Firma dostarczyła w ciągu dwunastu miesięcy 42 247 samochodów elektrycznych, czyli o 18 procent mniej niż w 2024 r. Spowolnienie szczególnie przyspieszyło w czwartym kwartale, gdy liczba dostaw spadła do 9 745 sztuk — o około 3,5 tys. mniej niż w poprzednim kwartale.

Rynek nie został tym zaskoczony. We wrześniu Rivian stracił dostęp do federalnych ulg podatkowych w USA dla aut elektrycznych, które wcześniej wyraźnie wspierały popyt. Przy modelach R1T i R1S pozycjonowanych w górnych przedziałach cenowych, zniknięcie zachęt mocno odbiło się na sprzedaży — zwłaszcza gdy zainteresowanie drogimi elektrykami zaczęło słabnąć. To dobitnie pokazało, jak wrażliwy na zachęty potrafi być popyt w segmencie kosztownych EV.

Na tym tle przyszła dynamika firmy coraz bardziej zależy od następnego modelu — R2. Zapowiadany crossover ma odegrać kluczową rolę w poszerzeniu bazy klientów i powrocie do wzrostu. To dziś najważniejsza karta marki w drodze do odzyskania tempa. Jako średniej wielkości elektryczny SUV R2 ma startować z ceną około 45 000 dolarów, wyraźnie poniżej obecnych propozycji Riviana, a pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszą połowę 2026 roku.

R2 to pierwszy świadomy krok Riviana w stronę bardziej dostępnego, wolumenowego segmentu. Firma zapowiedziała wiele konfiguracji układu napędowego, celując bezpośrednio w rywali pokroju Tesli Model Y. Równolegle 2025 rok upłynął pod znakiem poprawy efektywności produkcji i cięcia kosztów — działań, które w praktyce przesądzą o komercyjnym powodzeniu R2.

Na razie Rivian sprzedaje auta wyłącznie w Ameryce Północnej, choć zainteresowanie R2 wykracza poza region. W Europie model ma pojawić się później — obecne sygnały wskazują na 2027 rok — przy czym szczegółowe specyfikacje dla tamtejszych rynków nie zostały jeszcze ogłoszone. Taki harmonogram sugeruje ostrożne, ale konsekwentne rozszerzanie zasięgu.

Wraz z wygaszaniem rządowych zachęt i powrotem uwagi do mocnych modeli spalinowych rynek elektryków wchodzi w trudniejszą fazę. Dla Riviana nadchodzący rok będzie sprawdzianem, czy obrana strategia poradzi sobie bez wsparcia, które wcześniej napędzało szybkie adopcje. Więcej jasności przyniosą wyniki finansowe za czwarty kwartał i cały 2025 rok, które firma ma ogłosić w lutym.