Nissan Aura NISMO RS Concept na Tokyo Auto Salon 2026

Poznaj Nissan Aura NISMO RS Concept z TAS 2026: mocny układ e-POWER z X-Traila NISMO, napęd e-4ORCE, poszerzone nadwozie i pakiet aero. Sprawdź plany Re:Nissan

Nissan zaprezentował Aura NISMO RS Concept na Tokyo Auto Salon 2026, szkicując nowy kierunek dla usportowionych modeli kompaktowych opartych na zelektryfikowanej architekturze. Premiera odbyła się 9 stycznia w Japonii i była jednym z głównych punktów na stoisku marki.

Koncept wywodzi się z produkcyjnej Aury NISMO, ale przyjmuje znacznie bardziej agresywny i nastawiony na technikę charakter. To rodzaj sprawdzianu technologicznego, łączącego rozwiązania już potwierdzone w seryjnej produkcji z doświadczeniami wyniesionymi z rozwoju sportów motorowych. Sercem projektu jest układ e-POWER o wysokiej mocy z X-Traila NISMO, w którym koła napędzają wyłącznie silniki elektryczne, a benzynowa jednostka działa jedynie jako generator. Taka konfiguracja oferuje natychmiastową reakcję typową dla napędu elektrycznego, bez potrzeby zewnętrznego ładowania. W praktyce to rozsądny kompromis dla kierowców, którzy chcą czuć natychmiastowy ciąg, nie zmieniając jeszcze przyzwyczajeń związanych z tankowaniem.

Wizualnie Aura NISMO RS Concept jasno komunikuje swoje ambicje. Nadwozie poszerzono o 145 mm i obniżono o 20 mm, co sprzyja niżej położonemu środkowi ciężkości i bardziej muskularnej sylwetce. Kompletny pakiet aerodynamiczny — przedni spojler, progi, dyfuzor z charakterystycznymi czerwonymi akcentami NISMO oraz dedykowane tylne skrzydło — został zaprojektowany tak, by zwiększać docisk i jednocześnie ograniczać opór. Wykończenie Dark Matte NISMO Stealth Gray wybrano po to, by zachować spójny wygląd w różnych warunkach oświetleniowych. Zestaw wygląda na przemyślany: agresja formy nie jest tu celem samym w sobie, lecz podporządkowana funkcji.

Po stronie podwozia prace skupiono na panowaniu nad autem i stabilności, tak by dorównać wzrostowi osiągów. Szeroki rozstaw kół, opony Michelin Pilot Sport 4 o wysokiej przyczepności oraz zestrojony na nowo system kontroli napędu e-4ORCE współpracują, by poprawić trakcję i precyzję prowadzenia w zakrętach. Skuteczność hamowania wzmacniają duże zaciski z przeciwległymi tłoczkami — czterotłoczkowe z przodu i dwutłoczkowe z tyłu — zaprojektowane z myślą o około 100‑kilogramowym wzroście masy względem standardowej Aury NISMO. Zapowiedź brzmi obiecująco, bo taki zestaw zwykle daje kierowcy czytelne, powtarzalne wyczucie pedału.

Nissan podkreśla, że Aura NISMO RS Concept to coś więcej niż pokazowy eksponat. Projekt ma wpisywać się w strategię Re:Nissan, która stawia na tzw. „heartbeat models”, czyli modele mające wzmocnić emocjonalne przywiązanie do marki. Według firmy rozważane są dalsze udoskonalenia — zarówno pod kątem potencjalnej komercjalizacji w przyszłości, jak i ewentualnych zastosowań w motorsporcie. Jeśli ta ścieżka rozwoju zostanie utrzymana, koncepcja może stać się ciekawym łącznikiem między światem toru a codzienną jazdą.