Jeep na Brussels Motor Show 2026: Avenger Black Edition, nowy Compass i elektryczny Wagoneer S

Jeep na Brussels Motor Show 2026 prezentuje Avenger Black Edition, Compassa e‑Hybrid i 4xe oraz elektrycznego Wagoneera S. Sprawdź kierunek elektryfikacji

Jeep zamienił Brussels Motor Show 2026 w wyraźną deklarację kierunku: wykorzystał tę scenę, by pokazać, jak chce łączyć elektryfikację z budowaną latami terenową tożsamością. Uwagę dzieliły Avenger Black Edition, odświeżona gama Compass oraz w pełni elektryczny Wagoneer S — trzy różne akcenty tej ewoluującej europejskiej strategii.

Jednym z punktów programu był debiut Avenger Black Edition. Oparta na wersji Altitude, stawia na spójny i bardziej zdecydowany wygląd: czarne emblematy Jeep i Avenger, 17‑calowe czarne felgi, przyciemniane szyby i ciemne detale kabiny. To nie tylko ciemna stylizacja — zachowano praktyczne rozwiązania, które napędziły sukces modelu: Selec‑Terrain z sześcioma trybami, Hill Descent Control oraz 10,25‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Zamówienia na Black Edition są już otwarte.

Sam moment premiery podkreśla, jak ważny w Europie jest Avenger. Od debiutu przekroczył 235 000 sprzedanych egzemplarzy, stabilizując pozycję i wzmacniając obecność marki w konkurencyjnym segmencie B‑SUV. W 2025 roku Jeep utrzymał 1% udziału w europejskim rynku aut osobowych i 1,8% w segmencie SUV‑ów, notując dwucyfrowe wzrosty sprzedaży m.in. w Wielkiej Brytanii, Austrii i Portugalii.

Drugim filarem pokazu w Brukseli jest nowa gama Compass. Model, który globalnie przekroczył 2,5 mln sprzedanych sztuk, w roku modelowym 2026 mocniej stawia na napędy zelektryfikowane. Compass e‑Hybrid Plug‑In łączy benzynę i prąd, oferując łączną moc 225 KM. Zasięg w trybie elektrycznym to ponad 90 km w cyklu mieszanym i ponad 100 km w mieście, a całkowity zasięg sięga 983 km. Selec‑Terrain zyskał dedykowany tryb jazdy elektrycznej.

Na szczycie gamy stoi Compass 4xe, projektowany z myślą o terenie. Ma podniesione o 10 mm zawieszenie, przeprojektowane zderzaki terenowe i lepsze kąty: natarcia, zejścia oraz rampowy. Nowo opracowany tylny silnik elektryczny generuje 132 kW i do 3 100 Nm momentu na tylne koła (przez redukcję), co poprawia trakcję w wymagających warunkach. We wnętrzu zastosowano trwalsze, łatwe do czyszczenia materiały — rozwiązanie skrojone pod aktywne użytkowanie.

Gamę domyka Wagoneer S — pierwszy globalny samochód elektryczny na baterie w ofercie Jeepa i nowy flagowiec segmentu D. Ma 600 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 s. Zasilany jest baterią 100,5 kWh w architekturze 400 V, a szybkie ładowanie pozwala uzupełnić energię z 20 do 80 procent w 23 minuty. Elektryczny napęd na cztery koła współpracuje z pięcioma trybami Selec‑Terrain, a wnętrze wyróżniają rozbudowane powierzchnie ekranów i 19‑głośnikowy system audio McIntosh.

Wspólnie brukselskie premiery rysują kierunek na 2026 rok: poszerzanie oferty zelektryfikowanych napędów w kluczowych segmentach przy zachowaniu tego, co w Jeepie najważniejsze — sprawności, wszechstronności i codziennej użyteczności. Brzmi to jak plan, który łączy ambicje z realiami.