Hyundai STARIA Electric – elektryczny MPV 7/9 miejsc z 800 V

Poznaj Hyundai STARIA Electric: elektryczny MPV z 800 V, zasięgiem do 400 km WLTP, szybkim ładowaniem w ok. 20 min, wersjami 7 i 9 miejsc oraz uciągiem 2 t.

Hyundai przywiózł STARIA Electric na salon w Brukseli jako wyraźne rozwinięcie swojej strategii elektryfikacji, tym razem z wyraźnym naciskiem na segment długo pozostający na uboczu. W pełni elektryczny MPV, zaprojektowany wokół przestrzeni, wszechstronności i szybkiego ładowania, sprawia wrażenie nie tyle kolejnej wersji w gamie, co próby przestawienia oczekiwań wobec dużych aut rodzinnych i pasażerskich.

Jako pierwsza całkowicie elektryczna odmiana STARII, model pozycjonuje się jako flagowiec w segmencie pojazdów wielozadaniowych. Jego stylistyka jasno to komunikuje: gładki przód bez grilla, świetlna sygnatura na całą szerokość i tylne lampy LED w pikselowym stylu nadają mu wyraźną tożsamość elektryka. Jednocześnie wysoka bryła, długi rozstaw osi i szerokie podwójne drzwi przesuwne nie pozostawiają wątpliwości, że sednem projektu jest przestrzeń.

To właśnie przestrzeń definiuje STARIA Electric. Płaska podłoga, wysoki dach i szerokie otwory drzwiowe nadają kabinie wrażenie otwartości, chwilami niemal salonowego luzu. Na start Hyundai przewidział dwie konfiguracje: 7‑miejscową LUXURY z myślą o użytkownikach prywatnych i rodzinach oraz 9‑miejscową WAGON zaprojektowaną pod przewozy wahadłowe, taksówki i transport grup. Nawet przy komplecie foteli tył pozostaje praktyczny, a elastyczny układ wnętrza pozwala szybko dopasować auto do różnych potrzeb.

W środku trwałość idzie w parze z komfortem. Materiały dobrano z myślą o częstym użytkowaniu i łatwym czyszczeniu, ale kabina unika czysto użytkowego klimatu. Drugi rząd wyróżnia się indywidualnymi fotelami z elektryczną regulacją, ogrzewaniem i wentylacją, a także portami USB i funkcją Vehicle‑to‑Load. Dzięki temu STARIA Electric to nie tylko środek przewozu osób, lecz także użyteczna przestrzeń do pracy, podróżowania i dłuższych wypadów.

Z technicznego punktu widzenia akcent pada na realną użyteczność. STARIA Electric korzysta z akumulatora 84 kWh i przedniego silnika elektrycznego 160 kW (218 PS), co daje szacowany zasięg WLTP do 400 kilometrów. Kluczowym elementem jest 800‑woltowa architektura, umożliwiająca szybkie ładowanie DC z 10 do 80 procent w około 20 minut, uzupełniona o pokładową ładowarkę AC 11 kW do codziennego użytku.

Jak na elektryka tego typu, STARIA Electric oferuje także uciąg do 2 000 kg. To wyraźnie poszerza zakres zastosowań — pozwala holować przyczepy, „kempingi” czy łodzie — i wzmacnia obraz auta naprawdę wszechstronnego. W tej klasie to argument, który potrafi przeważyć szalę.

Technologie dodatkowo wspierają codzienną rolę samochodu. Hyundai wyposaża STARIA Electric w najnowszy system infotainment ccNC z aktualizacjami over‑the‑air, funkcją Digital Key oraz kompletnym zestawem systemów wsparcia kierowcy Hyundai SmartSense. Ma to ułatwiać prowadzenie i manewrowanie dużym MPV w mieście, na autostradzie i w ciasnych przestrzeniach parkingowych.

Produkcja ma odbywać się w koreańskim zakładzie Hyundaia w Ulsan, a sprzedaż w Korei i Europie zaplanowano na pierwszą połowę 2026 roku. Ceny nie zostały jeszcze podane, jednak STARIA Electric celuje w niszę, w której wciąż brakuje opcji. Łącząc obszerne, elastyczne wnętrze z szybką technologią ładowania, Hyundai stawia STARIA Electric w roli potencjalnego katalizatora szerszej popularyzacji elektrycznych MPV.