Porsche 718 Cayman GT4 z silnikiem 4.5L od DeMan Motorsport

Zobacz mocno zmodyfikowaną Porsche 718 Cayman GT4 z 2022 roku na Bring a Trailer. Auto ma silnik 4.5L od DeMan Motorsport, ulepszenia układu napędowego i wnętrze w skórze.

Na portalu Bring a Trailer pojawiła się mocno zmodyfikowana Porsche 718 Cayman GT4 z 2022 roku. To dalekie od standardowego, fabrycznego egzemplarza. Samochód z przebiegiem około 11 000 km przeszedł gruntowną transformację – oryginalny, 4-litrowy silnik zastąpiono jednostką 4,5-litrowej budowy bokser, przygotowaną przez DeMan Motorsport.

Jak wynika z opisu aukcji, fabryczny silnik został zdemontowany, a następnie w maju 2023 roku poddany przez DeMan Motorsport procesowi powiększenia skoków i średnicy cylindrów, co zwiększyło jego pojemność do 4,5 litra. Prace nie ograniczyły się jednak tylko do jednostki napędowej. Auto otrzymało również zmodyfikowane kolektory wydechowe, rury nadosiowe DeMan oraz dodatkowe ulepszenia układu napędowego, mające na celu dostosowanie go do zwiększonej mocy.

Mechanizm różnicowy DeMan oraz przekładnia główna ze skróconymi przełożeniami od drugiego do piątego biegu to elementy, które trafiły do sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów. Zainstalowano także lekkie sprzęgło i koło zamachowe. Wszystko to sprawia, że cały projekt sprawia wrażenie przemyślanego pakietu, a nie pojedynczej modyfikacji.

Pod względem wizualnym GT4 zachowuje charakterystyczne elementy aerodynamiczne, takie jak stałe tylne skrzydło, dyfuzor oraz agresywny przedni zderzak. W tym egzemplarzu tylne szyby zastąpiono jednak wlotami powietrza z włókna węglowego. Sprzedający zaznacza też, że na karoserii naniesiono folię ochronną, a na przednim spojlerze widoczne są przetarcia.

Auto porusza się na 20-calowych, lekkich, jednoczęściowych felgach Brixton TR05, które zostały zamówione i wyprodukowane na wiosnę 2023 roku. Zamontowano opony Michelin Pilot Sport 4S, a za hamowanie odpowiadają ceramiczne hamulce Porsche z żółtymi zaciskami. Na wyposażeniu znajduje się także system Porsche Active Suspension Management (PASM).

Wnętrze wykończono w czarnej skórze i alcantarze, z pełnymi fotelami kubełkowymi z włókna węglowego. Na zagłówkach widnieje haft GT4, a pasy bezpieczeństwa mają kolor Racing Yellow. Do standardowego wyposażenia zalicza się system audio Bose, Porsche Communication Management, Apple CarPlay, automatyczną klimatyzację oraz tempomat.

Raport Carfax nie odnotowuje żadnych wypadków ani uszkodzeń, ale jeden kluczowy szczegół rzuca się w oczy: samochód nie przeszedł testu emisji spalin w Kalifornii. Biorąc pod uwagę rozległe modyfikacje, w tym węglowy kolektor dolotowy Gold Leaf Performance, może to stać się istotnym punktem dyskusji dla potencjalnych nabywców – zwłaszcza tych planujących zarejestrować auto właśnie w Kalifornii.

Mimo to ten Cayman GT4 to rzadki przykład głęboko przerobionego egzemplarza, gdzie zmiany obejmują wszystko, od silnika przez skrzynię biegów po mechanizm różnicowy. W komentarzach pod aukcją pojawiają się pytania o tuning i wymagania paliwowe, co sugeruje, że zainteresowanie jest duże. Ostateczny wynik może jednak zależeć od tego, jak potencjalni kupcy zważą wydajność na tle codziennej użytkowości i zgodności z normami emisji.