Hyundai IONIQ 5 N: najlepszy elektryk sportowy 2026 roku

Hyundai IONIQ 5 N zdobył nagrodę Best Performance EV w konkursie Car Talk. Poznaj jego moc 650 KM, zasięg 448 km i technologie N e-Shift.

Hyundai IONIQ 5 N zdobył tytuł Best Performance EV w konkursie Car Talk Best EVs of 2026. To coroczne wyróżnienie przyznawane jest nowym lub znacząco zaktualizowanym modelom elektrycznym i hybrydowym plug-in, a zwycięzcy w dziesięciu kategoriach wybierani są przez redakcję. Standardowy IONIQ 5 również został polecony jako Best Battery-Electric Hatchback, a model ten wcześniej zdobył nagrodę Best EV overall w 2025 roku.

Wersja N to znacznie więcej niż tylko sportowe wyposażenie. Zbudowana na platformie E-GMP Hyundaia, IONIQ 5 N oferuje moc do 478 kW (650 KM) z aktywnym systemem N Grin Boost. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4–3,5 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 260 km/h. Napęd zapewnia akumulator o pojemności 84 kWh, który gwarantuje do 448 kilometrów zasięgu według cyklu WLTP. W optymalnych warunkach szybkie ładowanie prądem stałym może naładować akumulator z 10 do 80 procent w około 18 minut, przy szczytowej mocy ładowania około 239 kW.

Hyundai pozycjonuje IONIQ 5 N jako elektryczny pojazd zdolny do jazdy na torze, zaprojektowany do utrzymania wysokiej wydajności. Kluczowe funkcje obejmują N e-Shift i N Active Sound+, systemy symulujące zmiany biegów i charakterystykę akustyczną tradycyjnego samochodu sportowego. To podejście ma na celu zachowanie emocjonalnego zaangażowania kierowcy w erze elektrycznej. Uzupełnieniem tych technologii są zawieszenie skoncentrowane na wydajności, ulepszone podzespoły hamulcowe oraz dedykowane tryby jazdy, w tym ustawienia zorientowane na drift.

Na model rok 2026 Hyundai informuje, że IONIQ 5 N zyskuje port ładowania NACS, co ma uprościć dostęp do ładowania i zwiększyć kompatybilność w Ameryce Północnej. Jednocześnie oficjalna dokumentacja techniczna wspomina również o CCS, sugerując możliwe konfiguracje specyficzne dla rynku.

W Niemczech IONIQ 5 N ma rekomendowaną cenę startową 74 900 euro, co pozycjonuje go jako flagowy model w gamie IONIQ 5. Niezależne testy drogowe i torowe podkreślają jego skupienie na precyzji podwozia, stabilności pod obciążeniem i powtarzalnej wydajności. Uznanie Car Talk wzmacnia jego pozycję wśród najbardziej prominentnych elektryków zorientowanych na wydajność wchodzących na rynek w 2026 roku, podkreślając dalszą ekspansję dywizji N Hyundaia w pełni elektryczny segment.