Porsche 911 Turbo 3.6 z 1994 roku w ametyst na aukcji

Rzadki Porsche 911 Turbo 3.6 z 1994 roku w kolorze ametyst metalic na Bring a Trailer. Sprawdź historię aukcyjną, specyfikację i unikalną konfigurację tego kolekcjonerskiego modelu.

Bring a Trailer ponownie prezentuje ten sam samochód – Porsche 911 Turbo 3.6 z 1994 roku w kolorze ametyst metalic. Choć barwa od razu przyciąga uwagę, historia tego egzemplarza sięga znacznie głębiej. To późna wersja Turbo 3.6 z generacji 964, oferowana tylko w latach modelowych 1993 i 1994. Łączna produkcja jest powszechnie szacowana na 1437 sztuk, z czego 754 egzemplarze miały powstać wyłącznie w 1994 roku – ten samochód jest jednym z nich.

Ten konkretny egzemplarz został zamówiony specjalnie w ametyst metalic z częściową skórzaną tapicerką w klasycznym szarym kolorze. Wcześniejsza dokumentacja aukcyjna wskazywała kody opcji L999 (specjalny lakier metaliczny) i TT (częściowa skóra w klasycznym szarym), co potwierdza, że nie była to standardowa konfiguracja, lecz fabryczne zamówienie specjalne. Produkcję zakończono 22 września 1993 roku, co odnotowano w poprzednich sprzedażach.

Napęd stanowi turbodoładowany sześciocylindrowy silnik bokser M64/50 o pojemności 3,6 litra, który fabrycznie rozwija 355 KM i 520 Nm momentu obrotowego, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Turbo 3.6 wyróżniało się nie tylko większą pojemnością w porównaniu z wcześniejszym 3,3-litrowym Turbo, ale także udoskonaleniami mechanicznymi, które uczyniły z niego cenioną ewolucję w ramach serii 964.

Wizualnie samochód zachowuje charakterystyczne elementy Turbo: poszerzone nadwozie, stały tylny spoiler i oryginalne 18-calowe felgi Speedline – wchodzące w skład sprzedaży. Obecnie zamontowano 18-calowe felgi HRE 527 z oponami Michelin Pilot Sport, podczas gdy oryginalny komplet Speedline (przód 8Jx18 ET52, tył 10Jx18 ET61) towarzyszy pojazdowi. Dla kolekcjonerów obecność oryginalnych komponentów często ma znaczenie dla długoterminowej atrakcyjności.

Wnętrze wyposażono w tempomat, klimatyzację, elektryczne szyby, elektryczny szyberdach, elektrycznie regulowane przednie fotele oraz system Porsche Classic Communication Management (PCCM), który łączy nowoczesną rozrywkę z zachowaniem autentycznego charakteru kabiny. W efekcie otrzymujemy samochód łączący autentyczność z dyskretną modernizacją.

Co dodatkowo podnosi wartość tego egzemplarza, to jego historia aukcyjna. To już czwarta prezentacja na Bring a Trailer w ostatnich latach. Wcześniej sprzedano go na tej platformie w październiku 2022 roku za 401 000 dolarów, ponownie w styczniu 2023 za tę samą kwotę, a w listopadzie 2023 za 395 000 dolarów. Tak wyraźnie udokumentowana trajektoria cenowa dla pojedynczego egzemplarza jest nietypowa i zapewnia przejrzysty zapis zaangażowania rynku.

Jednocześnie w ofercie odnotowano 21 000 mil na liczniku (TMU), przy czym wpis w Carfax wskazuje na możliwe cofnięcie licznika w grudniu 2004 roku po rejestracji 43 000 mil. Poprzedni właściciel twierdził, że licznik został wymieniony, a całkowity przebieg jest nieznany. Samochód jest również obecnie obciążony zastawem, który musi zostać spłacony przed przeniesieniem tytułu własności.

Ostatecznie to nie tylko rzadkie 964 Turbo 3.6 w uderzającym fabrycznym kolorze specjalnym. To samochód zdefiniowany przez ograniczoną produkcję, udokumentowaną konfigurację, powtarzającą się historię publicznych sprzedaży oraz jasno ujawnione szczegóły przebiegu i tytułu własności. Połączenie rzadkości, specyfikacji i przejrzystości wyróżnia ten konkretny egzemplarz na szerszym tle 964 Turbo.