Zeekr na włoskim rynku: ekspansja elektrycznych samochodów premium

Zeekr, marka elektrycznych samochodów premium, rozpoczyna sprzedaż we Włoszech z czterema modelami. Poznaj ceny, zasięg i strategię ekspansji marki w Europie.

Zeekr wkracza do Włoch, co stanowi kolejny krok w europejskiej ekspansji marki. Sprzedaż w tym kraju rozpoczęła się z czterema modelami elektrycznymi, a lokalną działalnością zarządza partner dystrybucyjny Jameel Motors. Premiumowa marka EV, należąca do Geely Holding Group, określa Włochy jako kluczowy rynek w swojej regionalnej strategii. Wejście na ten rynek wiąże się z dwoma zbieżnymi trendami: rosnącym popytem na premiumowe samochody elektryczne oraz szybszym rozwojem infrastruktury ładowania.

Firma pozycjonuje się bezpośrednio przeciwko ugruntowanym europejskim markom premium, przy czym jako dźwignię wykorzystuje cenę. We Włoszech ogłoszony przedział cenowy wynosi od 38 000 do 73 000 euro. Zeekr zapowiada również, że zamierza wyjść poza sprzedaż prowadzoną przez partnera, planując otwarcie własnych salonów w nadchodzących miesiącach.

Włochy wpisują się w szersze europejskie wdrożenie Zeekra. Marka jest już obecna na kilku europejskich rynkach, w tym w Niemczech, i planuje dalszą ekspansję do 2026 roku do kolejnych krajów, takich jak Francja, Wielka Brytania i Hiszpania. W europejskiej ofercie Zeekra obecnie prezentowane są cztery modele – 001, X, 7X i 7GT – co odpowiada „czterem modelom”, które marka wprowadza na włoski rynek. Opublikowane przez markę specyfikacje europejskie podkreślają mieszankę zasięgu i szybkości ładowania: do 620 km WLTP dla 001, do 446 km WLTP dla X, do 615 km WLTP dla 7X oraz do 655 km WLTP dla 7GT. Zeekr deklaruje również ultraszybkie ładowanie prądem stałym z 10–80% w maksymalnie 13 minut dla modeli 7X i 7GT, a 7GT w Europie jest wyceniany od 45 990 euro. Te liczby nie definiują dokładnych wersji dla Włoch, ale sygnalizują, w jaki sposób Zeekr zamierza wspierać przekaz premium, jednocześnie naciskając na aspekt wartości.

Warunki rynkowe pomagają wyjaśnić wybór momentu. W Unii Europejskiej pojazdy z akumulatorami elektrycznymi osiągnęły 17,4% udziału w rejestracjach nowych samochodów w 2025 roku, podczas gdy we Włoszech łączny udział BEV i hybryd plug-in wyniósł 12,7%. Jednocześnie tło konkurencyjne się zaostrza: UE wprowadziła ostateczne cła wyrównawcze na import pojazdów z akumulatorami elektrycznymi z Chin, co może wpływać na strategie cenowe i modele operacyjne chińskich marek w całym regionie.

Kolejnym sprzyjającym czynnikiem jest rozwój infrastruktury napędzany polityką. Ramy AFIR UE wyznaczają cele dla infrastruktury paliw alternatywnych, w tym wdrożenie zasięgu szybkiego ładowania wzdłuż głównych korytarzy TEN-T. W połączeniu z trendem popytowym pomaga to zrozumieć, dlaczego Zeekr traktuje Włochy jako odpowiedni w czasie punkt wejścia dla premiumowej oferty EV.

Dla Geely włoska premiera jest częścią większej ambicji. Grupa wyznaczyła cel przekroczenia 6,5 miliona rocznej sprzedaży pojazdów do 2030 roku i podniesienia udziału pojazdów nowej energii powyżej 75%. Jeśli tempo ekspansji Zeekra się utrzyma, Włochy mogą stać się czymś więcej niż tylko kolejnym punktem na mapie – wczesnym wskaźnikiem tego, w jaki sposób chińscy producenci przekształcają europejską konkurencję w segmencie premium EV, nie doganiając, lecz przechodząc do ofensywy.