Porsche 911 Carrera S 993 wraca na aukcję bez rezerwy

Porsche 911 Carrera S z 1998 roku, model 993, wystawiony na aukcji Bring a Trailer bez rezerwy. Sprawdź szczegóły, specyfikację i historię tego pożądanego egzemplarza.

Porsche 911 Carrera S z 1998 roku, należący do generacji 993, powrócił na aukcję Bring a Trailer. Ten sam egzemplarz pojawił się na platformie na początku lutego, gdzie licytacja sięgnęła 202 tysięcy dolarów, ale nie osiągnięto ceny rezerwowej. Tym razem sytuacja jest inna: samochód jest wystawiony bez rezerwy, co oznacza, że ostateczny wynik zależy wyłącznie od rynku.

Carrera S wciąż pozostaje jedną z najbardziej pożądanych wersji modelu 993. Wyprodukowano łącznie 3 714 egzemplarzy, z czego 1 752 trafiło do Ameryki Północnej. Jej urok tkwi w sprawdzonej formule: atmosferyczna mechanika Carrery połączona z szeroką karoserią w stylu Turbo, obejmującą podzieloną kratkę tylną i poszerzone nadkola. Dla wielu entuzjastów to jedna z najbardziej zrównoważonych konfiguracji z epoki chłodzonych powietrzem 911.

Ten konkretny egzemplarz pomalowany jest na kolor Zenith Blue Metallic (L3AX / 3AX), odcień dostępny w katalogach Porsche pod koniec lat 90., w połączeniu z częściowo skórzanym wnętrzem w Classic Grey. Choć publicznie dostępne źródła nie podają dokładnych liczb produkcyjnych dla Carrera S w tym kolorze, Zenith Blue Metallic oferowano na modelu 911 między 1997 a 2000 rokiem.

Napęd stanowi 3,6-litrowy, chłodzony powietrzem silnik bokser M64 wyposażony w system VarioRam. W późnych modelach 993 moc fabryczna wynosi 282 konie mechaniczne. Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów napędzającą tylną oś, co powszechnie uważa się za charakterystyczną konfigurację dla ostatniej generacji chłodzonych powietrzem 911.

Lista wyposażenia obejmuje pakiet dźwięku silnika (kod 159), zwykle potwierdzany naklejką z opcjami fabrycznymi. Opisy techniczne łączą ten pakiet z modyfikowanymi elementami układu wydechowego i elementami skrzyni powietrznej, zaprojektowanymi w celu poprawy charakterystyki akustycznej silnika przy wyższych obrotach. Na naklejce widnieje również XRB – 18-calowe felgi Sport Classic II, istotny szczegół, biorąc pod uwagę tekstowe wzmianki o felgach Turbo Twist, ponieważ kody fabryczne pozostają głównym odniesieniem dla oryginalnej specyfikacji.

Licznik pokonanych kilometrów wskazuje poniżej 42 000 mil. Z dokumentacji z 2014 roku wynika naprawa licznika z powodu niesprawnego licznika częściowego. W modelach 964 i 993 takie usterki często wiążą się ze zużyciem wewnętrznych plastikowych kół zębatych w zestawie wskaźników, zazwyczaj naprawianych przez wymianę przekładni. W ofercie odnotowano dokumentację serwisową wskazującą na przebieg pojazdu.

Samochód od nowości zarejestrowany jest w Teksasie i towarzyszy mu dokumentacja sięgająca 1999 roku. Raport Carfax nie wykazuje żadnych wypadków ani zgłoszonych uszkodzeń, a pojazd przeszedł test emisji spalin w Kalifornii w styczniu 2026 roku. Obecnie znajduje się w Newport Beach w Kalifornii.

Kontekst aukcyjny dodaje kolejną warstwę zainteresowania. Przy poprzedniej ofercie najwyższej wynoszącej 202 tysiące dolarów z rezerwą i obecnej ofercie bez ceny minimalnej, wynik może służyć jako wskaźnik nastrojów rynkowych dla późnych, manualnych modeli 993 Carrera S w czasie rzeczywistym.