Boczna poduszka centralna w Ford Explorer i Capri - ochrona w zderzeniach bocznych

Nowa boczna poduszka centralna w elektrycznych Ford Explorer i Capri chroni przed urazami dalekobocznymi. Poznaj technologię zimno-gazową i 5-gwiazdkową ocenę Euro NCAP.

Zderzenia boczne pozostają jednym z najbardziej niebezpiecznych scenariuszy wypadków na współczesnych drogach. Według Euro NCAP stanowią około jednej czwartej wszystkich wypadków, a niemal połowa poszkodowanych w takich kolizjach to osoby siedzące po stronie przeciwnej do punktu uderzenia – tzw. uderzenie dalekoboczne. Właśnie przed tym ryzykiem mają chronić w pełni elektryczne modele Ford Explorer i Ford Capri dzięki nowemu rozwiązaniu ochronnemu.

Kluczowym elementem tego rozwoju jest boczna poduszka centralna umieszczona między kierowcą a pasażerem przednim. W przypadku poważnego zderzenia bocznego lub niektórych czołowych kolizji ukośnych, poduszka rozwija się między fotelami, ograniczając kontakt między pasażerami i redukując boczne przemieszczenie w stronę uderzonej części pojazdu. Euro NCAP identyfikuje takie centralne poduszki jako skuteczny środek zapobiegający urazom dalekobocznym, ponieważ pomagają kontrolować „wychylenie” – stopień przemieszczenia pasażera mierzony podczas testów.

W modelach Explorer i Capri system wykorzystuje zimno-gazowy napompowacz. W przeciwieństwie do konwencjonalnych napompowaczy pirotechnicznych, które generują gaz poprzez spalanie i wiążą się z wysokimi temperaturami, to rozwiązanie opiera się na zmagazynowanym sprężonym gazie. Producenci systemów bezpieczeństwa opisują technologię gazów zmagazynowanych jako chłodniejszą alternatywę, zdolną do szybkiego rozwinięcia bez znaczącego obciążenia termicznego.

Skuteczność tej koncepcji znajduje odzwierciedlenie w niezależnych wynikach testów zderzeniowych. Oba modele uzyskały pięciogwiazdkową ocenę Euro NCAP. W kategorii ochrony dorosłych pasażerów Explorer i Capri zdobyły 89 procent. Podczas testów z barierą boczną i bardziej wymagających testów ze słupem bocznym, ochrona krytycznych obszarów ciała została oceniona jako dobra. W ocenie uderzenia dalekobocznego obecność tego środka ochronnego zapewniła dobrą ochronę głowy zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, podczas gdy kontrola wychylenia została oceniona jako marginalna – wynik, który podkreśla złożoność tego scenariusza wypadkowego w ramach obecnych protokołów.

Ta innowacja w zakresie bezpieczeństwa jest częścią szerszej transformacji. Elektryczne modele Explorer i Capri są produkowane w Kolonii i zbudowane na platformie MEB opracowanej we współpracy z Grupą Volkswagen. Dla tych pojazdów montowane są konfiguracje baterii o pojemności 52, 77 i 79 kWh, przy czym produkcja pakietów baterii również została uruchomiona w Kolonii. Zatem ulepszone bezpieczeństwo bierne towarzyszy przejściu Forda na nową architekturę elektryczną.

Ponieważ zderzenia boczne nadal stanowią główne źródło poważnych obrażeń, rozwój centralnych poduszek powietrznych stopniowo staje się definiującym elementem nowoczesnego bezpieczeństwa pojazdów. Wprowadzenie systemu zimno-gazowego w modelach Explorer i Capri sygnalizuje ciągłe wysiłki mające na celu udoskonalenie nie tylko skuteczności, ale także technicznej zaawansowania ochrony pasażerów.