Škoda Auto uruchamia wewnętrzną produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Škoda Auto rozpoczęła masową produkcję akumulatorów trakcyjnych w Mladá Boleslav, wykorzystując technologię LFP i platformę MEB+. Dowiedz się więcej o nowej fabryce.

Škoda Auto uruchomiła w Mladá Boleslav zakrojone na szeroką skalę wewnętrzne wytwarzanie akumulatorów trakcyjnych do pojazdów elektrycznych. To ważny krok w transformacji marki w ramach strategii elektryfikacji Grupy Volkswagen. Nowy zakład jest w stanie produkwać do 1122 systemów akumulatorowych dziennie, co odpowiada rocznej mocy produkcyjnej do 335 tysięcy jednostek.

Produkcja opiera się na zmodernizowanej architekturze MEB+, która stopniowo zastępuje pierwotną platformę MEB. Kluczową zmianą technologiczną jest przejście na ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) oraz wdrożenie zasady cell-to-pack. Zamiast najpierw montować moduły, ogniwa bateryjne są bezpośrednio integrowane z pakietem, co eliminuje etap pośredni. Analizy branżowe opisują to podejście jako poprawiające efektywność pakowania przy jednoczesnym uproszczeniu ogólnej konstrukcji.

Odejście od chemii niklowo-manganowo-kobaltowej (NMC) odzwierciedla szerszy trend w branży. Baterie LFP nie zawierają ani niklu, ani kobaltu i są uważane za bardziej stabilne termicznie, co czyni je szczególnie odpowiednimi dla zastosowań masowych. NMC pozostaje preferowane tam, gdzie wymagana jest wyższa gęstość energii, ale LFP jest coraz częściej pozycjonowane jako opłacalne rozwiązanie dla głównego nurtu mobilności elektrycznej.

Nowa fabryka wyróżnia się wysokim poziomem automatyzacji. Roboty wykonują około 85% wszystkich operacji. Każdego dnia zakład przetwarza około 234 tysięcy ogniw bateryjnych, produkuje około 9 tysięcy stosów i wykonuje ponad 936 tysięcy spawów. Kontrolę jakości i bezpieczeństwo pożarowe monitoruje 270 kamer, a zautomatyzowany magazyn może przechowywać do 1,2 miliona ogniw w 5 tysiącach kontenerów.

Proces montażowy polega na zintegrowaniu ośmiu stosów w aluminiowej ramie, nałożeniu dwuskładnikowego kleju o określonym oknie przetwarzania i finalnym uszczelnieniu przy użyciu przewodzącego ciepło związku. Każdy gotowy akumulator przechodzi testy elektryczne i ciśnieniowe, a wszystkie parametry są rejestrowane w celu zapewnienia pełnej identyfikowalności.

Škoda rozpoczęła produkcję systemów akumulatorowych w 2019 roku, początkowo dla modeli hybrydowych typu plug-in, takich jak Superb iV. Od 2022 roku w Mladá Boleslav montowane są systemy akumulatorowe dla w pełni elektrycznych pojazdów opartych na MEB. Obecnie te systemy są instalowane nie tylko w modelach Škoda Enyaq i Škoda Elroq, ale także w samochodach innych marek Grupy Volkswagen.

Obiekt produkcji systemów akumulatorowych to inwestycja o wartości 205 milionów euro i powierzchni 55 tysięcy metrów kwadratowych. Wybudowany w mniej niż rok, umacnia on pozycję Mladá Boleslav jako centralnego węzła w europejskiej sieci elektryfikacji Grupy, w czasie gdy Škoda dostarcza rocznie ponad milion pojazdów.