Ferrari 308 GTS z 1978 roku na aukcji Bring a Trailer

Sprawdź aukcję Ferrari 308 GTS z 1978 roku w kolorze Blu Chiaro. Rzadki model z gaźnikami, manualną skrzynią biegów i udokumentowanym serwisem. Licytacja trwa!

Na platformie Bring a Trailer trwa licytacja Ferrari 308 GTS z 1978 roku. To sportowe auto o średnio umieszczonym silniku, które ucieleśnia charakterystyczny, klinowy styl końca lat 70. Egzemplarz w metalicznym kolorze Blu Chiaro z beżową tapicerką skórzaną osiągnął już ofertę 55 000 dolarów, a do końca aukcji pozostało jeszcze kilka dni.

To wersja GTS z otwieranym dachem, zaprezentowana na salonie we Frankfurcie w 1977 roku, dwa lata po debiucie wersji GTB w Paryżu. Pod tylną klapą kryje się 2,9-litrowy, czterowałowy silnik V8, zasilany przez cztery dwugardzielowe gaźniki Weber 40DCNF. Moc fabryczna dla modeli na rynek amerykański wynosiła 237 koni mechanicznych, przenoszonych na tylne koła poprzez pięciobiegową, manualną skrzynię biegów z charakterystyczną, bramkową dźwignią oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.

Auto pochodzi z wczesnego okresu produkcji modelu 308 GTS z gaźnikami, wyprodukowane przed przejściem na wtrysk mechaniczny. Dostępne dane produkcyjne wskazują, że w latach 1977–1980 powstało 3219 egzemplarzy GTS z gaźnikami, co podkreśla względną rzadkość tej konkretnej konfiguracji.

Metaliczny kolor Blu Chiaro dodaje kolejną warstwę wyjątkowości. Źródła z epoki opisują ten odcień jako dostępny poza standardowym katalogiem, a Ferrari nie opublikowało oficjalnego podziału produkcji według kolorów. Choć dokładna liczba egzemplarzy w tym odcieniu pozostaje nieudokumentowana, modele w kolorach innych niż czerwony od dawna przyciągają szczególną uwagę wśród entuzjastów.

Licznik pokazuje obecnie 26 000 mil. Rekord z lutego 2022 roku, widoczny w galerii, odnotowuje przebieg 29 579 mil. Ta rozbieżność jest otwarcie zaznaczona w opisie aukcji i ma znaczenie dla potencjalnych nabywców oceniających historię przebiegu.

W aspekcie mechanicznym ogłoszenie podkreśla znaczący, niedawny serwis wykonany w październiku 2024 roku. Obejmował on wymianę paska rozrządu, regenerację gaźników, wymianę płynów eksploatacyjnych w silniku, skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, a także nowe świece zapłonowe i akumulator. Dla Ferrari 308 udokumentowana wymiana paska rozrządu należy do najważniejszych kwestii konserwacyjnych.

Podwozie uzupełnia niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, wentylowane tarcze hamulcowe na wszystkich czterech kołach oraz 16-calowe felgi z oponami Goodyear Eagle Sport. Wnętrze wyposażono w kierownicę MOMO, wskaźniki Veglia z obrotomierzem z czerwoną strefą przy 7700 obr./min, elektryczne szyby oraz magnetofon kasetowy Blaupunkt. Modyfikacje obejmują układ wydechowy Tubi Style, reflektory H4 oraz schowane zderzaki w specyfikacji amerykańskiej, co nadaje bardziej europejski wygląd.

Zaprojektowane przez Pininfarinę pod kierunkiem Leonardo Fioravanti, Ferrari 308 GTS pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli marki z tamtej epoki. Wczesne egzemplarze z gaźnikami, manualną skrzynią biegów i zdejmowanymi panelami dachowymi wciąż definiują tożsamość modelu. Przykłady w nietypowych, fabrycznych kolorach z udokumentowanym, niedawnym serwisem często wzbudzają utrzymujące się zainteresowanie w miarę postępu licytacji.