Jakie samochody wybierają milenialsi? Wyniki analizy rynkowej

Analiza danych ubezpieczeniowych pokazuje, że milenialsi preferują modele jak Honda Accord czy Toyota Camry, ceniąc niezawodność i stabilność kosztów.

Milenialsi nie porzucili samochodów – po prostu wybierają je inaczej.

Do takich wniosków prowadzi analiza firmy Insurify, która przeanalizowała ponad 4,5 miliona wniosków o ubezpieczenie samochodowe złożonych w USA między 1 stycznia 2023 a 31 stycznia 2024 roku. Celem było określenie najczęściej posiadanych modeli w poszczególnych pokoleniach. W tym ujęciu milenialsami określa się osoby urodzone między 1981 a 1996 rokiem.

Wyniki są wymowne. Honda Accord zajmuje pierwsze miejsce wśród milenialsów i stanowi 3,23% wszystkich pojazdów należących do tego pokolenia w zestawie danych Insurify. Za nią plasują się Nissan Altima i Toyota Camry. Pierwszą piątkę zamykają Honda Civic i Toyota Corolla.

Patrząc szerzej, w pierwszej dziesiątce znajdują się również Ford F-Series, Chevrolet Silverado, Chevrolet Malibu, Hyundai Elantra i Hyundai Sonata. Wzorzec jest czytelny: dominują modele mainstreamowe, o ugruntowanej pozycji.

Wspólnym mianownikiem jest przewidywalność. Badanie podkreśla, że dla milenialsów priorytetem są rozsądna cena, przejrzyste koszty utrzymania i minimalizacja ryzyka finansowego. Nic więc dziwnego, że w zestawieniu powtarzają się pojazdy o długoletniej renomie w zakresie niezawodności i stabilności wartości odsprzedaży.

Gwarancja dodaje kolejny element do obrazu. W Stanach Zjednoczonych Hyundai oferuje 10-letnią lub 100-tysięcznomilową gwarancję na układ napędowy, co wzmacnia atrakcyjność modeli kojarzonych z długoterminową pewnością kosztową.

Szersze badania naukowe i rynkowe dotyczące trendów własności pojazdów w poszczególnych pokoleniach również podważają tezę, jakoby milenialsi całkowicie rezygnowali z jazdy samochodem. Analizy danych wskazują, że różnice we wzorcach posiadania i użytkowania są ściśle powiązane z czynnikami takimi jak struktura gospodarstwa domowego i miejsce zamieszkania, a nie z całkowitym odrzuceniem transportu osobistego.

Ostatecznie dane sugerują raczej ostrożność niż rewolucję. Jeśli te preferencje się utrzymają, popyt najprawdopodobniej nadal będzie faworyzował pojazdy, które prezentują się nie jako śmiałe deklaracje, lecz jako racjonalne, długoterminowe decyzje.