BMW M2 z homologowanymi ulepszeniami torowymi Track Kit

BMW poszerza możliwości M2 o Track Kit z aerodynamiką i zawieszeniem oraz układ wydechowy M Performance dla M2 CS. Homologowane do ruchu drogowego.

BMW poszerza możliwości kompaktowego M2 o dwa ulepszenia skierowane na tor: M Performance Track Kit dla standardowego modelu oraz nowy układ wydechowy M Performance dla bardziej ekstremalnego M2 CS. Oba rozwiązania mają przybliżyć dynamikę inspirowaną wyścigami do codziennej jazdy, pozostając jednocześnie homologowane do ruchu drogowego.

Track Kit dla BMW M2 będzie dostępny od lipca 2026 roku. Został opracowany specjalnie do użytku na track day – formacie, który w ostatnich latach zyskuje coraz większą popularność wśród właścicieli samochodów sportowych. Jednocześnie wszystkie komponenty spełniają niemieckie przepisy StVZO dotyczące homologacji drogowej.

Kluczową rolę odgrywa aerodynamika. Pakiet obejmuje ręcznie regulowany przedni spojler zintegrowany z dyfuzorem przednim, dyfuzory nadkoli oraz dodatkowy wlot powietrza pod chłodnicą oleju silnikowego. Według BMW taka konfiguracja znacząco zwiększa docisk na przedniej osi.

Z tyłu znajduje się ręcznie regulowane skrzydło typu swan neck, koncepcyjnie podobne do tych stosowanych w samochodach wyścigowych BMW M4 GT3 i M4 GT4. Konstrukcja montowana od góry pozwala na bardziej efektywny przepływ powietrza pod profilem skrzydła. W trybie Race skrzydło przesuwa się o 50 milimetrów do tyłu, aby zwiększyć skuteczność aerodynamiczną. W trybie Street cofa się, aby mieścić się w homologowanych wymiarach pojazdu. Kąt natarcia można regulować dwustopniowo, a w strukturze skrzydła zintegrowano światło hamowania.

Ulepszenie zawieszenia jest równie istotne. Zestaw obejmuje gwintowane podwozie z czterokierunkowym regulowanym tłumieniem, umożliwiającym niezależne ustawienia sprężania i odbicia przy wysokich i niskich prędkościach. To rozwiązanie wywodzące się z motorsportu pozwala na precyzyjne dostosowanie do różnych układów torów. Prześwit można obniżyć nawet o 20 milimetrów, z płynną regulacją.

Opracowanie przeprowadzono we współpracy ze specjalistami BMW M. Ostateczne dopracowanie nadzorował inżynier rozwoju podwozia i kierowca wyścigowy Jörg Weidinger, który na BMW M2 CS uzyskał czas okrążenia 7:25,5 na Nürburgring Nordschleife. Wszystkie elementy aerodynamiczne zoptymalizowano w tunelu aerodynamicznym BMW.

M Performance Track Kit kosztuje w Niemczech 23 500 euro, bez montażu i podatków.

Oprócz pakietu podwozia i aerodynamiki, BMW wprowadza nowy układ wydechowy M Performance dla BMW M2 CS, napędzanego sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o mocy 390 kW (530 KM) z technologią BMW M TwinPower Turbo. System cechuje się zoptymalizowaną trasą spalin i wieloma trybami dźwiękowymi. Jest o około 8 kilogramów lżejszy od standardowej jednostki.

Wizualnie, końcówki wydechu z włókna węglowego i tytanu podkreślają jego motorsportowy charakter. Materiały te są szeroko stosowane w wyścigach dzięki połączeniu niskiej wagi z wysoką wytrzymałością lub odpornością na ciepło. W Niemczech cena zaczyna się od 8 343,50 euro, bez montażu. BMW M2 CS ma zużycie 10,0 l/100 km i emisję CO₂ 226 g/km w cyklu WLTP (klasa emisji CO₂ G).

Zamiast skupiać się wyłącznie na mocy, BMW wzmacnia tożsamość M2 poprzez kompleksowe podejście do aerodynamiki, precyzji zawieszenia i charakteru akustycznego. W miarę jak kultura track day nadal rośnie, a portfolio części M Performance się rozszerza, homologowane zestawy torowe zdają się odgrywać coraz ważniejszą rolę w strategii marki.