MAN kończy rok 2025 stabilnie, z wzrostem w elektromobilności

MAN Truck & Bus odnotował stabilne wyniki w 2025, z przychodami 14,1 mld euro i wzrostem sprzedaży pojazdów o 6%. Kluczowy jest rozwój elektromobilności, gdzie sprzedaż wzrosła o 168%.

MAN Truck & Bus zakończył rok fiskalny 2025 stabilnymi wynikami, mimo utrzymującej się słabości na europejskim rynku ciężarówek. To już trzeci rok z rzędu, w którym firma odnotowuje solidne wyniki, utrzymując rentowność przy wzroście sprzedaży dzięki bardziej zdywersyfikowanej strukturze biznesowej.

Przychody wzrosły do 14,1 mld euro, co oznacza wzrost o 3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Sprzedaż pojazdów osiągnęła około 101 600 sztuk, czyli o 6% więcej. Jednocześnie napływ zamówień znacząco wzrósł o około 30%, zbliżając się do pułapu 100 000 jednostek. Skorygowany zysk operacyjny pozostał w dużej mierze stabilny na poziomie 904 mln euro, a marża operacyjna wyniosła 6,4%.

Słaby popyt na ciężarówki w Europie nadal stanowi charakterystyczną cechę rynku. W 2025 roku sprzedaż ciężarówek MAN utrzymała się na niemal niezmienionym poziomie około 63 000 pojazdów, nieznacznie poniżej wyniku z 2024 roku.

Inne segmenty pomogły jednak zrównoważyć tę słabość. Sprzedaż autobusów odnotowała szczególnie silny wzrost, zwiększając się o prawie 49% do ponad 7000 pojazdów. Dostawcze MAN TGE również kontynuowały ekspansję, osiągając około 31 000 sztuk, co oznacza wzrost o około 13% rok do roku.

Elektromobilność staje się coraz ważniejszym motorem rozwoju firmy. W 2025 roku sprzedaż w pełni elektrycznych ciężarówek i autobusów wzrosła o 168% do 1970 pojazdów. Dostarczono ponad 1300 elektrycznych autobusów miejskich, co stanowi nowy rekord dla MAN.

Przejście w kierunku transportu elektrycznego stopniowo staje się centralnym filarem strategii firmy. Produkcja seryjna elektrycznych ciężarówek już się rozpoczęła w zakładzie w Monachium, gdzie na tej samej linii montowane są pojazdy z napędem bateryjnym i diesla. MAN oczekuje, że modele elektryczne będą stanowić znaczący udział w sprzedaży nowych ciężarówek w Europie do końca tej dekady.

Gama produktów elektrycznych ma się dalej poszerzać. Firma planuje wprowadzić MAN eTGL, 12-tonową ciężarówkę elektryczną zaprojektowaną do transportu dystrybucyjnego w miastach. Pojazd ma oferować zasięg około 235 kilometrów i obsługiwać szybkie ładowanie.

Strategia elektryfikacji obejmuje również dalekobieżny transport pasażerski. W 2026 roku MAN zamierza rozpocząć produkcję elektrycznego autokaru turystycznego Lion’s Coach E, co ma stanowić ważny krok w kierunku bezemisyjnych podróży na długich dystansach.

Jednocześnie MAN nadal inwestuje w konwencjonalną technologię napędową. Firma przygotowuje się do wprowadzenia nowej ciągnikowej wersji ciężarowej, zaprojektowanej dla zestawów z przyczepami o masie do 250 ton, podkreślając tym samym swoją pozycję pełnego dostawcy w sektorze pojazdów użytkowych.

Kierownictwo firmy przypisuje stabilne wyniki częściowo długoterminowemu programowi transformacji MAN2030+, który obejmuje inwestycje w zakłady produkcyjne i rozwój technologiczny, szczególnie w obszarze elektromobilności.

Patrząc w przyszłość, MAN spodziewa się umiarkowanego ożywienia popytu na ciężarówki na rynku europejskim w 2026 roku, podczas gdy autobusy i samochody dostawcze prawdopodobnie utrzymają solidny popyt. Firma przewiduje również dalszy wzrost w obszarze elektromobilności, zwłaszcza jeśli infrastruktura ładowania i warunki regulacyjne będą się dalej poprawiać.

Ogólnie rzecz biorąc, wyniki podkreślają, jak odporność MAN coraz bardziej zależy od zrównoważonego portfela. Podczas gdy rynek ciężarówek pozostaje zmienny, wzrost w segmencie autobusów, usług i elektromobilności pomaga firmie utrzymać stabilne wyniki.