Porsche 911 GT3 RS z 2004 roku na aukcji Bring a Trailer

Rzadki Porsche 911 GT3 RS z 2004 roku (996.2) z zaledwie 3900 km na liczniku jest wystawiony na aukcji. Limitowana edycja, niski przebieg, cena już 300 000 dolarów – sprawdź szczegóły.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer pojawił się rzadki egzemplarz Porsche 911 GT3 RS z 2004 roku (996.2), który ma na liczniku zaledwie kilka tysięcy kilometrów. W chwili publikacji najwyższa oferta sięgała już 300 000 dolarów, a do końca aukcji pozostało jeszcze kilka dni. To zainteresowanie łatwo zrozumieć – ten model to nie jest zwykła wersja 911, lecz jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów drogowych Porsche z początku XXI wieku.

Ten konkretny egzemplarz należy do limitowanej serii 996 GT3 RS, wyprodukowanej w zaledwie 682 jednostkach. Model powstał jako homologacyjna wersja drogowa dla programu wyścigowego Porsche i stanowił bazę dla samochodu rajdowego 996 GT3 RSR. W efekcie RS otrzymał rozwiązania odchudzające i inżynieryjne bezpośrednio zaczerpnięte ze sportów motorowych.

Samochód został pierwotnie dostarczony nowy do Niemiec i ma specyfikację C00 przeznaczoną dla tamtejszego rynku. Model nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, dlatego ten egzemplarz został później sprowadzony na podstawie wyjątku NHTSA „Show or Display”. Ten specjalny program umożliwia wwóz do kraju pojazdów o znaczeniu historycznym lub technologicznym, nawet jeśli nie spełniają standardowych przepisów bezpieczeństwa, choć roczny limit użytkowania na drogach publicznych wynosi 2500 mil, a każda zmiana właściciela wymaga zgody regulatora.

Jedną z kluczowych cech tego auta jest jego przebieg – zaledwie 3900 kilometrów (około 2400 mil). Dla samochodu liczącego ponad dwie dekady jest to wartość niezwykle niska. Wiele egzemplarzy dostępnych obecnie na rynku ma dziesiątki tysięcy kilometrów, co sprawia, że modele z tak minimalnym użytkowaniem przyciągają szczególną uwagę kolekcjonerów.

Auto pomalowano w kolorze Carrara White z czerwonymi napisami GT3 RS – to zestawienie uznawane powszechnie za charakterystyczny wygląd tego modelu. Do zewnętrznych atutów należą maska i tylny spojler z włókna węglowego oraz węglowe nakładki na lusterka, a także tylna szyba z poliwęglanu, której zadaniem było obniżenie masy.

Napęd stanowi wolnossący 6-cylindrowy bokser Mezger o pojemności 3,6 litra, który rozwija 380 KM i 386 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, przekazując moc na tylne koła – zgodnie z klasyczną koncepcją GT3.

Konfiguracja podwozia również odzwierciedla motorsportowe DNA samochodu. RS otrzymał regulowane wahacze zawieszenia, a prześwit obniżono o około 3 milimetry w porównaniu ze standardowym GT3. Za hamowanie odpowiadają 6-tłoczkowe zaciski z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu, które działają na nawiercone i wentylowane tarcze.

Wnętrze pozostaje w pełni skupione na osiągach. Kabina wyposażono w mocowane na stałe kubełkowe fotele Recaro obite tkaniną Nomex, przygotowano miejsca na pasy bezpieczeństwa typu wyścigowego i zamontowano fabryczny klatkę bezpieczeństwa. Mimo motorsportowego zacięcia auto zachowało pewne udogodnienia, takie jak automatyczna klimatyzacja i system audio.

Jak podaje sprzedający, obecny właściciel nabył pojazd w 2024 roku od Porsche Salt Lake City. Serwis przeprowadzony tam w sierpniu tego samego roku obejmował wymianę oleju, paska wieloklinowego oraz świec zapłonowych. Raport Carfax wskazuje na brak wypadków i zgłoszonych uszkodzeń, a historia rejestracji obejmuje Florydę, Montanę i Connecticut.

Połączenie tych czynników sprawia, że ta aukcja jest wyjątkowo ciekawa: limitowana produkcja, historyczne znaczenie wczesnej linii GT3 RS, ekstremalnie niski przebieg oraz już zakończony proces importu do Stanów Zjednoczonych. W miarę jak rośnie zainteresowanie kolekcjonerów wczesnymi modelami GT3 RS, egzemplarze takie jak ten postrzegane są coraz częściej nie tylko jako maszyny nastawione na tor, ale także jako istotne elementy współczesnej historii Porsche.