Rzadki Lamborghini LM002 LM/American z 1990 roku na aukcji

Rzadki egzemplarz Lamborghini LM002 LM/American z 1990 roku na aukcji Bring a Trailer. Sprawdź szczegóły licytacji, historię i specyfikację tego wyjątkowego modelu.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer pojawił się rzadki egzemplarz Lamborghini LM002 LM/American z 1990 roku, co przypomina o jednym z najbardziej niezwykłych pojazdów w historii włoskiej marki. W chwili pisania tego tekstu licytacja sięgnęła 351 000 dolarów, a do zamknięcia aukcji pozostało jeszcze kilka dni. Samochód znajduje się w San Diego, a oferuje go dealer Symbolic International.

Ten konkretny egzemplarz to wersja LM/American, limitowana edycja stworzona specjalnie na rynek amerykański. Według opisu aukcji, jest to jeden z 60 sztuk przygotowanych dla klientów w USA, choć różne źródła podają rozbieżne liczby zarówno dla tej wersji, jak i całej produkcji LM002. Sam model powstawał w latach 1986–1993, a łącznie wyprodukowano najprawdopodobniej 301 lub 328 sztuk.

Samochód o numerze podwozia ZA9LU45AXLLA12243 ma na liczniku około 27 000 kilometrów (czyli blisko 17 000 mil). Przed obecnym właścicielem LM002 znajdował się w dwóch kolekcjach, a w 2017 roku gościł na kanale YouTube recenzenta motoryzacyjnego Douga DeMuro. Obecny właściciel nabył go w 2018 roku i wkrótce potem zlecił kompleksowy serwis.

Na początku 2019 roku w Canepa Motorsports wykonano prace serwisowe o wartości około 32 000 dolarów. Obejmowały one wymianę płynów, paska osprzętu, serwis przewodów pompy hamulcowej oraz naprawy układów pedałów, szyb elektrycznych, wycieraczek i klimatyzacji. W kolejnych latach kontynuowano prace: w 2025 roku zamontowano nową baterię, wymieniono klocki hamulcowe i płyn, a w lutym 2026 roku Eli’s European w San Diego przeprowadził generalny remont zawieszenia z użyciem części od Eurospares z Wielkiej Brytanii.

Historia LM002 jest dość nietypowa. Koncepcja sięga projektu Cheetah z końca lat 70., kiedy Lamborghini eksperymentowało z wejściem na rynek pojazdów militarnych. Po serii prototypów – w tym LM001 i LMA002 – firma ostatecznie opracowała seryjnego LM002 z silnikiem z przodu. Wersja produkcyjna zadebiutowała na Salonie Samochodowym w Brukseli w 1986 roku.

Pod maską pracuje 5,2-litrowy silnik V12 pochodzący z ówczesnego Lamborghini Countach. Moc, w zależności od źródła, szacuje się na 450–455 koni mechanicznych. Jednostka współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów ZF, dwustopniową skrzynią rozdzielczą i napędem na cztery koła z trzema samoblokującymi się mechanizmami różnicowymi.

Mimo masy około 2,7 tony, LM002 przyspieszał do 100 km/h w około osiem sekund i osiągał prędkość maksymalną ponad 210 km/h. W swoim czasie uznawano go za jeden z najszybszych pojazdów terenowych na świecie, głównie dzięki układowi napędowemu rodem z superauta.

Cechą charakterystyczną modelu były specjalne opony Pirelli Scorpion BK, opracowane wyłącznie dla LM002. Miały one unikalne poszerzenia w bocznej ścianie, które poprawiały osiągi na piasku i wytrzymywały wysoką masę oraz moc pojazdu w ekstremalnych warunkach pustynnych. Konstrukcja Scorpion BK stała się później podstawą szerszej rodziny opon SUV Pirelli Scorpion.

Wariant LM/American wprowadzał kilka zmian wizualnych i specyfikacyjnych w porównaniu ze standardowym LM002. Obejmowały one aluminiowe felgi OZ, chromowane zderzaki przednie i tylne, zmodyfikowane listwy zewnętrzne oraz charakterystyczne oznaczenia. Zmiany te miały lepiej dostosować auto do gustów amerykańskich nabywców.

W ostatnich latach rynek LM002 przyciąga coraz większą uwagę kolekcjonerów. Wyniki aukcji pokazują duże zróżnicowanie cen – niektóre egzemplarze sprzedają się za ponad 700 000 dolarów, podczas gdy wiele transakcji mieści się w przedziale 300 000–450 000 dolarów. Obecny poziom licytacji na Bring a Trailer wpisuje się zatem w ustalony spektrum rynkowe dla tego modelu.

Dziesięciolecia po zakończeniu produkcji LM002 pozostaje wyjątkowym rozdziałem w historii Lamborghini. Na długo przed współczesnym boomem na wysokowydajne SUV-y łączył on silnik V12 rodem z superauta, luksusowe wnętrze i prawdziwe zdolności terenowe – podejście, które później stało się powszechne w całej branży motoryzacyjnej.