Ford Explorer Collection – elektryczny SUV z nowymi funkcjami

Poznaj Ford Explorer Collection, elektryczny SUV z jazdą jednym pedałem, systemem Pro Power Onboard i aktualizacjami technologicznymi. Zasięg do 444 km WLTP.

Ford poszerzył europejską gamę swojego w pełni elektrycznego Explorera, wprowadzając nową wersję Explorer Collection. Jednocześnie cały model przeszedł serię aktualizacji technologicznych. Oprócz specjalnej edycji o charakterystycznym wyglądzie, elektryczny crossover zyskał możliwość jazdy jednym pedałem, dodatkowe systemy wspomagania kierowcy, zaktualizowany system multimedialny SYNC Move oraz funkcję Pro Power Onboard, która pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne.

Explorer Collection dołącza do linii limitowanych edycji Ford Collection, łączących unikalne detale designu z rozszerzonym wyposażeniem standardowym. Model wyróżnia się wizualnie ekskluzywnym kolorem nadwozia Cactus Grey, niedostępnym w innych wariantach Explorera. Wyposażono go także w 20-calowe felgi ze stopów aluminium w kolorze satynowej czerni, kontrastujący czarny dach, czarne osłony podwozia oraz subtelne grafiki na drzwiach i słupkach tylnych, co nadaje mu bardziej surowy, przygodowy charakter.

Wnętrze podkreśla sportowy klimat. Jaskrawe pomarańczowe akcenty pojawiają się na fotelach, pasach bezpieczeństwa i soundbarze, a deska rozdzielcza i konsola centralna wyróżniają się charakterystycznym czarno-pomarańczowym wzorem. Tapicerka foteli wykorzystuje materiały inspirowane odzieżą sportową i sprzętem outdoorowym, co wzmacnia motyw aktywnego stylu życia definiujący tę specjalną edycję.

Aktualizacje wykraczają jednak poza stylizację. Wersja Standard Range Explorera wykorzystuje teraz akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP), co zwiększa zasięg jazdy do 444 km w cyklu WLTP. Silnik elektryczny rozwija moc 140 kW (190 KM) i moment obrotowy 350 Nm, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około osiem sekund. Wprowadzenie technologii LFP odzwierciedla nacisk na trwałość i mniejsze uzależnienie od deficytowych surowców.

Jedną z kluczowych nowości jest jazda jednym pedałem. Ta funkcja pozwala kierowcy przyspieszać i zwalniać używając wyłącznie pedału przyspieszenia. Pojazd może zwolnić, a nawet całkowicie się zatrzymać bez użycia pedału hamulca. W praktyce oznacza to płynniejszą i bardziej intuicyjną jazdę, zwłaszcza w ruchu miejskim, przy jednoczesnej poprawie efektywności energetycznej.

Explorer zyskuje także funkcję Pro Power Onboard – system Vehicle-to-Load, który skutecznie zamienia elektrycznego SUV-a w mobilne źródło zasilania. Przez gniazdo pokładowe lub adapter portu ładowania użytkownicy mogą zasilać urządzenia – od laptopów po elektronarzędzia czy sprzęt outdoorowy. System oferuje łączną moc wyjściową do 2,3 kW.

Zaktualizowano również system multimedialny SYNC Move. Wyposażono go w ruchomy, 14,6-calowy wyświetlacz, a bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są teraz standardem. Działający na oprogramowaniu opartym na Androidzie interfejs oferuje płynniejszą obsługę i pozwala organizować aplikacje w foldery, podobnie jak w smartfonie. Dla lepszej widoczności powiększono grafiki nawigacji, obraz z kamer oraz wizualizacje czujników parkowania.

Rozszerzono także technologię wspomagania kierowcy. Explorer obejmuje teraz Inteligentny Adaptacyjny Tempomat z rozpoznawaniem świateł drogowych, Asystent cofania, który może automatycznie odtworzyć trasę pojazdu na dystansie do 50 metrów, oraz Wytrenowany Asystent Parkowania, zdolny zapisać do pięciu wcześniej wykonanych manewrów parkowania i powtórzyć je automatycznie. Asystent Stanu Kierowcy monitoruje uwagę kierującego i w przypadku braku reakcji może spowolnić pojazd, włączyć światła awaryjne i bezpiecznie go zatrzymać.

Zaktualizowana gama Explorera jest już dostępna do zamówienia w Europie. Ceny zaczynają się od około 38 950 euro za wersję Standard Range, podczas gdy Explorer Collection – wyposażony w akumulator o większym zasięgu – kosztuje od 47 350 euro.