SEAT & CUPRA podsumowują 2025: rekordy i wyzwania transformacji elektrycznej

SEAT & CUPRA odnotowały rekordowe przychody i dostawy w 2025, ale transformacja w kierunku elektryfikacji była kosztowna. Poznaj wyniki, strategię i przyszłe plany hiszpańskiego producenta.

SEAT & CUPRA podsumowały rok 2025 jako okres zarówno odporności, jak i transformacji. Firma odnotowała rekordowe przychody oraz najwyższą w swojej historii liczbę dostarczonych pojazdów, jednak wyniki pokazują jednocześnie, jak kosztowna stała się dla tradycyjnych producentów samochodów transformacja w kierunku mobilności elektrycznej.

Roczny obrót koncernu sięgnął około 15,3 mld euro, co jest najwyższą wartością w historii SEAT & CUPRA. Dostawy również osiągnęły nowy szczyt na poziomie 586 300 pojazdów, co oznacza wzrost o 5,1% w porównaniu z rokiem poprzednim. Pojazdy zelektryfikowane odegrały kluczową rolę w tym wzroście – sprzedaż hybryd plug-in wzrosła o 62,9%, a dostawy w pełni elektrycznych modeli zwiększyły się o 65,9%.

Za tymi rekordowymi wolumenami kryje się jednak bardziej złożony obraz finansowy. Firma wskazuje, że na jej wyniki wpłynęło jednocześnie kilka czynników: presja cenowa na rynku, rosnące koszty produktów, cła importowe oraz jednorazowe efekty negatywne. Jednocześnie transformacja w kierunku elektryfikacji wymagała znacznych inwestycji z góry. Od 2020 roku SEAT & CUPRA zainwestowały około 6,2 mld euro, w tym sam tylko rok 2025 pochłonął blisko 1,3 mld euro na wydatki inwestycyjne oraz badania i rozwój.

W efekcie wynik operacyjny pozostał bardzo ograniczony, podczas gdy przepływy pieniężne netto wyniosły minus 431 mln euro. Zarząd podkreśla, że 2025 rok oznaczał szczyt obecnego cyklu inwestycyjnego i argumentuje, że te wydatki są konieczne, aby zabezpieczyć długoterminową konkurencyjność firmy.

Aby ustabilizować swoją sytuację finansową w najbliższym czasie, SEAT & CUPRA wprowadziły czterofilarowy Program Wydajności. Plan koncentruje się na maksymalizacji przychodów, redukcji bezpośrednich kosztów produktów, obniżeniu kosztów stałych oraz optymalizacji wydatków inwestycyjnych. Równolegle z tymi działaniami firma przygotowuje szerszą strategię korporacyjną mającą na celu poprawę efektywności operacyjnej oraz wzmocnienie roli marki CUPRA. Długoterminowym celem jest osiągnięcie 6% zwrotu ze sprzedaży do 2030 roku.

Te ambicje są ściśle powiązane ze zmianami strukturalnymi w obrębie Grupy Volkswagen. W ramach nowego modelu zarządzania Brand Group Core, który łączy marki masowe Volkswagena, SEAT & CUPRA przejmą odpowiedzialność za rozwój platformy MEB21. Ta architektura jest wykorzystywana w projektach takich jak Elektryczna Rodzina Samochodów Miejskich, co wzmacnia strategiczną rolę hiszpańskiego producenta w ramach grupowych planów elektryfikacji.

Jednym z najbardziej widocznych kamieni milowych w tej transformacji będzie pojawienie się modelu CUPRA Raval. Auto stanie się pierwszym w pełni elektrycznym pojazdem marki produkowanym w zakładzie w Martorell. Jego światowa premiera zaplanowana jest na 9 kwietnia 2026 roku i odbędzie się równocześnie w 16 miastach na całym świecie, a samochód ma trafić na europejskie drogi jeszcze latem tego samego roku.

Raval stanowi kluczowy element inicjatywy Elektrycznej Rodziny Samochodów Miejskich, projektu Grupy Volkswagen mającego na celu poszerzenie dostępu do mniejszych i bardziej przystępnych cenowo samochodów elektrycznych w Europie. Wewnątrz SEAT & CUPRA model ten postrzegany jest jako symbol przejścia firmy od tradycyjnych silników spalinowych do nowej generacji produktów elektrycznych.

Premiera Ravala zbiega się w czasie z dynamicznym rozwojem samej marki CUPRA. Od momentu powstania marka przekroczyła już próg miliona sprzedanych pojazdów, a modele w pełni elektryczne stanowią już około jednej czwartej jej dostaw. CUPRA systematycznie zwiększa swoją obecność w całej Europie i dąży do osiągnięcia 3% udziału w rynku – próg ten został już przekroczony w kilku rynkach, w tym w Niemczech.

W tym sensie rok 2025 stanowi punkt zwrotny. SEAT & CUPRA osiągnęły rekordową sprzedaż, jednocześnie absorbując wysokie koszty transformacji przemysłowej. Nadchodzące lata pokażą, czy duże inwestycje firmy w elektryfikację oraz rozwijająca się oferta CUPRA będą w stanie przekształcić ten impet w silniejszą rentowność.