Rivian R2 – elektryczny SUV z ceną od 57 990 dolarów

Rivian ujawnił ceny i wersje nowego elektrycznego SUV-a R2. Zasięg do 345 mil, przyspieszenie 0-60 mph w 3,6 s. Dostawy od wiosny 2026.

Rivian ujawnił pełną gamę wersji wyposażeniowych oraz ceny nowego elektrycznego SUV-a R2. Model ten ma poszerzyć zasięg firmy poza segment premium. Zbudowany na zupełnie nowej platformie średniej wielkości, pojazd ma zaoferować charakterystyczne dla Riviana połączenie możliwości terenowych, wydajności i technologii szerszemu gronu odbiorców.

Pierwsze dostawy zaplanowano na wiosnę 2026 roku. Rozpocznie je wersja R2 Performance z pakietem Launch, której cena zaczyna się od 57 990 dolarów. Dodatkowe konfiguracje Premium pojawią się pod koniec 2026 roku, a bardziej przystępne wersje Standard w 2027 roku. Rivian planuje także kolejny wariant Standard pod koniec 2027 roku z ceną startową około 45 000 dolarów.

R2 powstał na nowej platformie średniej wielkości Riviana, opracowanej w celu zmniejszenia złożoności produkcji i umożliwienia większych wolumenów. Architektura obejmuje duże odlewy ciśnieniowe oraz strukturalny pakiet akumulatorów, w którym górna część baterii tworzy również fragment podłogi pojazdu. Rivian wprowadził także nowy format ogniwa akumulatorowego 4695, zaprojektowany w celu poprawy gęstości energii i mocy wyjściowej.

Mimo mniejszych wymiarów, R2 oferuje imponujące parametry wydajnościowe. Flagiowa wersja R2 Performance wyposażona jest w układ napędu na wszystkie koła z dwoma silnikami, generujący 656 koni mechanicznych i 609 lb-ft momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę może zająć zaledwie 3,6 sekundy, a przyspieszenie na autostradzie od 50 do 70 mil na godzinę około 1,55 sekundy. Szacowany zasięg sięga do 330 mil dla wersji Performance, podczas gdy konfiguracja Standard Long Range ma oferować do 345 mil.

Technologia odgrywa kluczową rolę w R2. Pojazd wykorzystuje system percepcyjny łączący 11 kamer HDR o łącznej rozdzielczości 65 megapikseli oraz pięć jednostek radarowych. Przetwarzanie danych obsługuje system obliczeniowy zdolny do około 200 TOPS wydajności AI, umożliwiając zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy oraz przyszłe możliwości oprogramowania pokładowego.

Na tej architekturze opiera się Autonomy+, platforma wspomagania kierowcy Riviana. System oferuje wspomaganie jazdy L2+ bez użycia rąk na wybranych drogach i ma działać na około 3,5 miliona mil autostrad w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Usługa dostępna jest za miesięczną subskrypcję 49,99 dolarów lub jednorazowy zakup za 2500 dolarów, podczas gdy pakiet Launch obejmuje dożywotni dostęp.

Rozszerzono także kompatybilność ładowania. R2 wykorzystuje natywny port ładowania NACS, zapewniający dostęp do sieci ładowania Tesla Supercharger, przy jednoczesnym wsparciu innych sieci poprzez adapter CCS. W sprzyjających warunkach szybkie ładowanie może uzupełnić baterię od 10 do 80 procent w czasie poniżej 30 minut.

Wnętrze pojazdu podąża za minimalistycznym podejściem projektowym Riviana inspirowanym materiałami naturalnymi. Kabina ozdobiona jest akcentami z recyklingowanego drewna brzozowego i skonfigurowana dla pięciu pasażerów. Praktyczność pozostaje priorytetem: tylne siedzenia składają się płasko, tworząc równą powierzchnię bagażową, a przedni bagażnik oferuje około 5,2 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej na sprzęt i bagaż.

Choć mniejszy od modeli R1 firmy, R2 zachowuje terenowy charakter Riviana. Oferuje 9,6 cala prześwitu podwozia, kąty najazdu i zejścia wynoszące 25° i 26°, oraz wiele trybów jazdy zaprojektowanych dla śniegu, piasku i terenu off-road.

Pojazd jest także znacznie lżejszy od modeli R1 Riviana – o prawie 2000 funtów – i opiera się na rozstawie osi 115,6 cala, co ma poprawić manewrowość w środowisku miejskim przy zachowaniu możliwości terenowych.

Produkcja odbywać się będzie w istniejącym zakładzie produkcyjnym Riviana w Normal w Illinois, gdzie firma już produkuje pickupa R1T i SUV-a R1S. Wykorzystanie istniejącej fabryki ma przyspieszyć wprowadzenie nowego modelu przy jednoczesnym zmniejszeniu nakładów inwestycyjnych.

Pozycjonowany jako punkt wejścia Riviana na rynek średnich elektrycznych SUV-ów, R2 ma konkurować w segmencie obejmującym pojazdy takie jak Tesla Model Y i Ford Mustang Mach-E, zachowując przy tym charakterystyczne dla Riviana skupienie na możliwościach terenowych i projektowaniu zorientowanym na przygodę.

Model pojawi się publicznie na SXSW 2026, a Rivian planuje otworzyć swój konfigurator online w nadchodzących miesiącach.