Porsche 928 GTS 1992 roku z historią Huschke von Hansteina

Porsche 928 GTS z 1992 roku na aukcji Bring a Trailer. Auto służyło jako samochód służbowy legendarnego dyrektora wyścigowego Porsche, Fritza Huschke von Hansteina. Rzadki egzemplarz w specyfikacji RoW.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer pojawił się Porsche 928 GTS z 1992 roku, który podobno służył jako samochód służbowy legendarnego dyrektora wyścigowego Porsche, Fritza Huschke von Hansteina. Auto, z przebiegiem 85 000 km na liczniku, jest oferowane w Kalifornii i osiągnęło już cenę 63 000 dolarów. Zainteresowanie aukcją wynika nie tylko z jego stanu, ale także z możliwego związku z jedną z najbardziej wpływowych postaci w historii motorsportu Porsche.

Von Hanstein przez dziesięciolecia reprezentował Porsche na międzynarodowej scenie wyścigowej. Pełnił funkcje kierowcy fabrycznego, dyrektora wyścigowego i ambasadora marki. Pod jego kierownictwem Porsche odniosło ważne zwycięstwa w wyścigach długodystansowych i drogowych, w tym w 24 Godzinach Le Mans, Targa Florio i Mille Miglia. Z tego powodu każdy pojazd związany z jego nazwiskiem przyciąga uwagę kolekcjonerów i historyków marki.

Samochód ten reprezentuje ostatnią ewolucję modelu Porsche 928. 928 GTS, produkowany od 1992 do 1995 roku, był ostatecznym rozwinięciem serii. Łącznie zbudowano około 2904 egzemplarzy, co czyni GTS jednym z rzadszych wariantów. Ten konkretny egzemplarz to samochód w specyfikacji RoW (Rest of World), co oznacza, że pierwotnie został skonfigurowany dla rynków poza Ameryką Północną.

Napęd stanowi 5,4-litrowy V8 M28/50 Porsche z wtryskiem paliwa Bosch LH-Jetronic. Moc fabryczna wynosiła 345 KM, a moment obrotowy 500 Nm. Silnik współpracuje z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. W 928 silnik umieszczono z przodu, a skrzynię biegów przy tylnej osi – rozwiązanie, które Porsche zastosowało, aby poprawić rozkład masy i stabilność przy wysokich prędkościach.

Ten egzemplarz wyróżnia się również wizualnie. Nadwozie pomalowano na Wimbledon Green Metallic, a wnętrze wykończono pasującą zieloną skórą. Taka konfiguracja „zielony na zielonym” jest nietypowa wśród Porsche 928 GTS i nadaje pojazdowi charakterystyczny wygląd w porównaniu z bardziej typowymi kombinacjami kolorystycznymi modelu.

Wyposażenie obejmuje podgrzewane, elektrycznie regulowane przednie fotele z podparciem lędźwiowym, radiomagnetofon Blaupunkt Symphony RDS, klimatyzację i elektryczny szyberdach. Detale zewnętrzne specyficzne dla GTS to lakierowany spoiler tylny, lusterka w stylu Cup i charakterystyczna dla ostatniej generacji 928 refleksyjna tylna lampa.

Sprzedający informuje, że w 2024 roku wykonano kilka prac serwisowych. Obejmowały one kompleksowy remont układu klimatyzacji z wymianą sprężarki, parownika i osuszacza, a także nowe klocki i tarcze hamulcowe tylne. Wymieniono również elementy układu zapłonowego, takie jak świece, przewody, kopułę i wirnik rozdzielacza. W 2025 roku auto otrzymało nowe opony Michelin Pilot Sport na 17-calowych felgach Cup 1.

Aukcji towarzyszy certyfikat Porsche w języku niemieckim, dokumentacja serwisowa oraz tytuł własności z Montany na nazwisko spółki sprzedającego. Galeria zawiera również artykuł z magazynu Porsche Fahrer, który opisuje ten samochód jako pojazd służbowy przypisany von Hansteinowi w 1992 roku.

Na rynku klasycznych Porsche takie szczegóły mogą znacząco wpływać na zainteresowanie danym egzemplarzem. 928 GTS już sam w sobie jest najbardziej pożądaną wersją modelu, a połączenie rzadkiej konfiguracji, udokumentowanej historii i związku z ważną postacią w dziedzictwie wyścigowym marki sprawia, że ten egzemplarz wyróżnia się na tle podobnych ofert.