Nowy BMW i3: pełna elektryfikacja serii 3 z platformą Neue Klasse

BMW i3 wkracza w erę elektryczną jako sedan na platformie Neue Klasse. Sprawdź dane techniczne, zasięg do 900 km i nowe rozwiązania jak system Heart of Joy.

BMW 3 Series wkracza w pełni elektryczną erę po raz pierwszy, a nowy i3 nie jest tylko kolejnym modelem, lecz drugim pojazdem zbudowanym na platformie Neue Klasse – programie, który sam producent określa jako skok technologiczny i początek nowej fazy.

BMW i3 50 xDrive od razu wyznacza ton: dwa silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła, 345 kW (469 KM) i 645 Nm momentu obrotowego. Ale to nie tylko kwestia liczb. Model ten bezpośrednio kontynuuje filozofię serii 3, samochodu, który od 1975 roku definiuje BMW-owski pomysł na sedan skoncentrowany na kierowcy i stał się najszerzej sprzedawaną linią premium marki.

To przejście to nie tylko zmiana napędu na elektryczny. Neue Klasse jest pozycjonowana jako fundament przyszłej oferty BMW, a nowy i3 należy do pierwszych seryjnych pojazdów, które ją ucieleśniają. Firma otwarcie nazywa to „skokiem technologicznym”, mając na celu jednoczesne przekształcenie dynamiki jazdy, doświadczenia cyfrowego i efektywności.

Pakiet techniczny odzwierciedla te ambicje. BMW i3 wprowadza szóstą generację eDrive z przebudowanym systemem akumulatorów opartym na ogniwach cylindrycznych i układzie cell-to-pack. Zbudowany na architekturze 800 V, umożliwia ładowanie do 400 kW i dodanie do 400 km zasięgu w zaledwie 10 minut. Przewidywany zasięg sięga do 900 km w warunkach WLTP, choć BMW zaznacza, że te dane są wstępne i zależą od realnych czynników.

Równie istotna jest nowa architektura elektroniczna. Centralna jednostka obliczeniowa Heart of Joy współpracuje z innymi wysokowydajnymi systemami, koordynując napęd, hamowanie i odzyskiwanie energii w milisekundach, z reakcjami znacznie szybszymi niż poprzednie rozwiązania. Wnętrze wprowadza system Panoramic iDrive z nową koncepcją interfejsu i szerokim wyświetlaczem projekcyjnym, wyznaczając kierunek dla przyszłych wnętrz BMW.

Mimo technologicznej zmiany, design pozostaje wyraźnie zakorzeniony w tożsamości serii 3. Proporcje – długi rozstaw osi, krótkie zwisy i znany sylwetka – łączą się z przeprojektowanym przodem, gdzie grill i reflektory łączą się w jednolitą sygnaturę świetlną. Wnętrze podkreśla przestrzeń i orientację na kierowcę, teraz zdefiniowaną na nowo dla platformy elektrycznej.

Produkcja będzie odbywać się w zakładzie BMW w Monachium, historycznym sercu marki, który został gruntownie zmodernizowany do produkcji pojazdów elektrycznych. Produkcja przedseryjna już się rozpoczęła, a pełna skala jest planowana na drugą połowę 2026 roku, z pierwszymi dostawami oczekiwanymi jesienią. W ciągu roku zakład ma całkowicie przejść na modele elektryczne Neue Klasse.

Szerszy kontekst podkreśla skalę tej zmiany. Poprzedni BMW i3, produkowany od 2013 do 2022 roku, był kompaktowym miejskim EV i pionierem technologicznym. Nowy i3 to w przeciwieństwie pełnowymiarowy sedan zintegrowany z podstawową linią marki. Elektryfikacja w tym przypadku przesuwa się z odrębnego eksperymentu do centrum tożsamości BMW.

W tym sensie nowy BMW i3 reprezentuje coś więcej niż tylko premierę modelu – oznacza przejście jednego z kluczowych pojazdów marki na nowy fundament technologiczny, który ma kształtować znaczną część przyszłej oferty BMW.