Stellantis umożliwia ładowanie pojazdów elektrycznych na stacjach Tesla Supercharger

Stellantis otworzył dostęp do ponad 27 500 stacji Tesla Supercharger dla marek Dodge, Jeep, Ram, FIAT i Maserati. Dzięki adapterom i aplikacji Free2move Charge ładowanie EV staje się łatwiejsze.

Stellantis otworzył dostęp do ponad 27 500 stacji ładowania Tesla Supercharger w Ameryce Północnej, znacząco rozszerzając możliwości ładowania dla właścicieli elektrycznych pojazdów marek Dodge, Jeep, Ram, FIAT i Maserati.

To rozwiązanie łączy klientów Stellantis z jednym z największych sieci szybkiego ładowania w regionie. Tesla podkreśla, że jej infrastruktura stanowi istotną część ekosystemu EV, co dla kierowców oznacza bardziej przewidywalne podróże na długie dystanse i mniej ograniczeń przy planowaniu tras.

Dostęp jest możliwy dzięki adapterowi NACS-CCS1 DC, dostępnemu w autoryzowanych salonach Stellantis i przez Mopar. Równocześnie część stacji Tesli jest wyposażona w Magic Dock – wbudowany adapter, który pozwala kompatybilnym pojazdom ładować się bez dodatkowego sprzętu. Obsługiwane są wyłącznie oficjalnie zatwierdzone adaptery.

Lista kompatybilnych pojazdów obejmuje zarówno obecne, jak i nadchodzące modele. Wśród nich są Dodge Charger Daytona (2024–2026), Jeep Wagoneer S, Jeep Recon (spodziewany w 2026 roku), Ram ProMaster EV, FIAT 500e oraz wersje Maserati Folgore. Patrząc w przyszłość, Stellantis planuje wyeliminować potrzebę adapterów: od 2027 roku nowe modele, takie jak Dodge Charger Daytona, będą wyposażone w natywny port ładowania NACS.

Sesje ładowania i lokalizacja stacji są obsługiwane przez aplikację Free2move Charge. Platforma integruje wiele sieci ładowania, w tym Teslę i inne publiczne stacje, umożliwiając użytkownikom lokalizację ładowarek, rozpoczęcie sesji i zarządzanie płatnościami w jednym interfejsie.

Ta ekspansja wpisuje się w szerszy trend branżowy w kierunku standardu NACS. Obecnie sformalizowany jako SAE J3400, jest coraz częściej przyjmowany przez głównych producentów samochodów. Jednocześnie rozwija się także alternatywna infrastruktura: sieć IONNA, wspierana przez kilku producentów, w tym Stellantis, ma na celu wdrożenie ponad 30 000 punktów szybkiego ładowania w Ameryce Północnej do 2030 roku.

W praktyce oznacza to stopniowe przejście w kierunku bardziej zunifikowanego ekosystemu ładowania. Dla producentów samochodów oznacza dostosowanie się do nowego standardu; dla właścicieli EV przynosi szerszy dostęp do infrastruktury bez konieczności zmiany pojazdu.