Mercedes 560SEC AMG 6.0 Widebody na aukcji: rzadkie dzieło AMG

Rzadki Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody z 1991 roku osiągnął już ofertę 200 tysięcy dolarów na aukcji. Sprawdź szczegóły tego unikatowego egzemplarza.

Na portalu Bring a Trailer rzadki Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody osiągnął już ofertę 200 tysięcy dolarów, choć do końca aukcji pozostał prawie tydzień. Samochód reprezentuje jedno z najbardziej skomplikowanych i ekskluzywnych dzieł z okresu niezależnego AMG, kiedy każdy egzemplarz mógł być dostosowany do konkretnego klienta.

Podstawą jest coupé C126 z 1991 roku, ale z seryjnego 560 SEC pozostało niewiele. Auto przeszło pełną konwersję AMG na wersję widebody z poszerzonymi nadkolami, zmodyfikowanymi zderzakami i progami bocznymi. Dodatkowo wyposażono je w wieloczęściowe felgi AMG Aero III produkcji OZ Racing. W kolorze Malachite Green Metallic samochód doskonale oddaje odważną stylistykę AMG z przełomu lat 80. i 90.

Najważniejsze zmiany kryją się pod maską. Napędza go rzadki silnik V8 o pojemności 6,0 litra, oparty na jednostce M117, ale z elementami nowszej konstrukcji M119, w tym czterozaworowymi głowicami DOHC. Te przejściowe konfiguracje AMG powstały w krótkim okresie eksperymentów, zwiększając zarówno moc, jak i złożoność techniczną. Moc szacuje się na około 375 koni mechanicznych, co stanowi znaczną przewagę nad standardowym 560 SEC.

Wnętrze podkreśla wyjątkowość tego egzemplarza. Belgijski specjalista Carat Duchatelet przeprojektował kabinę, wykorzystując czarną i zieloną skórę bawolą na desce rozdzielczej, drzwiach i fotelach. Wskaźniki zostały wykończone ręcznie, a wyposażenie obejmuje elektrycznie regulowane, podgrzewane fotele Recaro, drewniane akcenty z forniru oraz system audio Nakamichi. Taki poziom personalizacji odzwierciedla podejście AMG sprzed fuzji z Mercedesem, kiedy samochody budowano praktycznie na indywidualne zamówienie.

Kluczowym czynnikiem jest rzadkość. Według szacunków powstało tylko około 50 coupé AMG widebody z silnikami 6,0 litra, przy czym każdy egzemplarz różni się szczegółami. To utrudnia bezpośrednie porównania i wzmacnia ich pozycję jako wysoce kolekcjonerskich pojazdów.

Historia aukcyjna auta dostarcza dodatkowego kontekstu. Wcześniej było oferowane przez RM Sotheby’s z wyceną 650–850 tysięcy dolarów, ale nie znalazło nabywcy. Na tym tle obecna oferta 200 tysięcy dolarów wydaje się jedynie wstępnym etapem, a ostateczny wynik prawdopodobnie lepiej wskaże popyt na tak rzadkie modele AMG.

Pełna historia własności tego egzemplarza nie jest udokumentowana. Doniesienia łączą go z Japonią i ewentualnym zaangażowaniem AMG Japan, ale kompletna chronologia sprzed ostatnich lat nie jest potwierdzona. Niedawny serwis, obejmujący prace przy silniku i skrzyni biegów, wykonano w 2024 roku.

Połączenie rzadkiej techniki, unikatowego wykonania i statusu przedfuzyjnego dzieła AMG sytuuje ten samochód w odrębnej kategorii na rynku kolekcjonerskim. To wyjaśnia duże zainteresowanie, które budzi jeszcze przed finałem aukcji.