Polestar 3 produkowany w USA na wspólnej platformie z Volvo EX90

Volvo i Polestar przenoszą globalną produkcję Polestara 3 do zakładu w Karolinie Południowej, dzieląc platformę SPA2 z Volvo EX90. To strategiczny krok dla rynku USA.

Volvo i Polestar przenoszą globalne centrum produkcji Polestara 3 do Stanów Zjednoczonych, skupiając ją w zakładzie w Karolinie Południowej. Model jest tam już wytwarzany razem z Volvo EX90.

To nie tylko zmiana lokalizacji. Polestar 3 dzieli architekturę SPA2 z w pełni elektrycznym Volvo EX90, które już powstaje w Ridgeville. Wspólna platforma pozwala obu modelom jeździć po tych samych liniach produkcyjnych, co upraszcza wytwarzanie i zwiększa efektywność.

Decyzja podkreśla też strategiczne znaczenie USA dla Volvo. Firma uznaje ten rynek za kluczowy nie tylko dla sprzedaży, ale też jako bazę produkcyjną. Lokalizacja wytwarzania pomaga zmniejszyć zależność od importu i lepiej odpowiadać na regionalny popyt.

Zakład w Karolinie Południowej stał się ważnym ośrodkiem, a nie tylko lokalną fabryką. W ciągu ostatniej dekady zainwestowano w niego około 1,3 miliarda dolarów, co dało mu zdolność produkcyjną do 150 000 aut rocznie. Już wytwarza EX90, doda XC60 i ma wprowadzić nowy hybrydowy model następnej generacji przed 2030 rokiem.

Wcześniej Polestar 3 produkowano też w Chengdu w Chinach, a amerykańska produkcja uzupełniała tamtejszą. Teraz Volvo i Polestar planują skoncentrować wytwarzanie w USA, przy czym auta stamtąd trafiają zarówno na rynek krajowy, jak i do Europy.

Szerszym kontekście decyzja wpisuje się w strategię Volvo, które równoważy produkcję między Europą, Chinami i USA, dostosowując ją do potrzeb regionalnych. Skupienie wytwarzania Polestara 3 w Karolinie Południowej wzmacnia rolę zakładu jako globalnego ośrodka produkcyjnego w tej sieci.