FCA Canada registra crescimento de 15% nas vendas no primeiro trimestre de 2026

A FCA Canada vendeu 30.278 veículos no primeiro trimestre de 2026, com aumento de 15% e quota de mercado de 7,6%. Chrysler Pacifica e Dodge Charger lideram o crescimento.

O desempenho da FCA Canada no primeiro trimestre de 2026 destaca-se no cenário misto do mercado automóvel canadense. A empresa vendeu 30.278 veículos, um aumento de 15% face ao período homólogo, alcançando uma quota de mercado de 7,6%. Com base nestes números, a Stellantis posiciona-se como a construtora que mais cresce no país.

Este resultado reflete também uma recuperação face a um 2025 mais fraco, quando as vendas caíram significativamente. A mudança de ritmo está largamente associada a vários modelos-chave que registaram fortes ganhos.

O principal motor de crescimento foi o Chrysler Pacifica, produzido em Windsor, Ontário. As vendas dispararam 256%, para 4.008 unidades. O modelo continua a liderar o segmento das minivans e entra agora numa nova fase, com a versão atualizada de 2027 já apresentada e prevista para chegar às concessionárias no verão de 2026.

O Dodge Charger também teve um papel importante, com vendas a subirem 27% após a expansão da gama. As novas versões equipadas com o motor Hurricane de seis cilindros em linha ajudaram a alimentar a procura, sendo que a variante mais potente oferece até 550 cavalos e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O facto de o modelo ter sido reconhecido como Carro do Ano da América do Norte deu um impulso adicional.

Dentro da gama Dodge, o Durango registou um aumento de 21%. Este crescimento é apoiado, em parte, pelo regresso do motor V8 HEMI, agora de série na versão R/T, reforçando o apelo desportivo do modelo.

A marca Jeep registou um crescimento mais moderado, de 3% no total, embora alguns modelos se tenham destacado. As vendas do Gladiator saltaram 89%, enquanto o Wrangler se manteve como o veículo mais vendido no segmento dos utilitários todo-o-terreno, apesar de uma quebra nos seus próprios volumes.

As pickups Ram também contribuíram para a tendência positiva. A marca cresceu 7%, com um desempenho sólido no segmento das pickups no geral. Ao mesmo tempo, o interesse está a aumentar em torno do regresso dos motores HEMI e dos próximos modelos, como a próxima geração da Ram 1500 SRT TRX.

Outro contribuidor notável foi o Fiat 500e, que registou um aumento de 72% nas vendas. Posicionado como um dos veículos elétricos mais acessíveis no Canadá, o seu crescimento é particularmente significativo, tendo em conta os desafios mais amplos que a procura por veículos elétricos enfrenta no país após as alterações aos programas de incentivos.

Olhando para o mercado no seu conjunto, o setor automóvel canadense no início de 2026 mostra sinais de desaceleração, com algumas estimativas a apontarem para um declínio nas vendas e previsões cautelosas para o ano inteiro. Neste contexto, o crescimento da Stellantis parece refletir ganhos específicos da empresa, e não uma recuperação geral do mercado.

Apesar deste progresso, a Stellantis continua atrás de grandes concorrentes como a GM e a Toyota em volume total de vendas. A estratégia atual da empresa enfatiza a taxa de crescimento e a renovação da gama, em vez da liderança absoluta do mercado.

A produção também desempenha um papel fundamental. A Windsor Assembly Plant, responsável pela produção do Pacifica e do Charger, está a expandir a sua força de trabalho e a aumentar a produção, sublinhando a importância da fabricação local para impulsionar o desempenho atual.

No geral, os resultados do primeiro trimestre sugerem que a Stellantis capitalizou uma combinação de modelos renovados, produção localizada e procura direcionada. A sustentabilidade deste crescimento dependerá da evolução do mercado no seu conjunto e da eficácia com que a empresa continuar a adaptar a sua estratégia de produto, incluindo a sua abordagem à eletrificação.