Renault Symbioz ganha motor Eco-G 120 bifuel a GPL e gasolina

Renault apresenta o motor Eco-G 120 para o Symbioz, funcionando a GPL e gasolina, com 120 cv e autonomia de até 1.400 km, reduzindo custos e emissões.

Com mais de 100 mil unidades vendidas, a Renault dá o próximo passo ao apresentar o motor Eco-G 120, que funciona tanto a gasolina quanto a GPL, para o Symbioz. Para um modelo já consolidado no segmento dos SUV C, trata-se não apenas de uma atualização, mas de uma expansão estratégica.

O Symbioz rapidamente se alinhou às expectativas dos clientes europeus: um crossover compacto, mas espaçoso, com 4,41 metros de comprimento, oferecendo até 624 litros de capacidade de carga, o sistema OpenR Link com Google integrado e o teto panorâmico Solarbay opcional. Essa combinação de praticidade e tecnologia ajudou o modelo a ultrapassar 100 mil registros em toda a Europa, incluindo mais de 42 mil na França.

Nesse contexto, a introdução de uma versão a GPL aparece como uma continuação lógica. O novo motor bifuel oferece 120 cv e é baseado numa unidade turboalimentada de 1,2 litros, combinada com dois tanques separados — 48 litros para gasolina e 50 litros para GPL. Juntos, eles proporcionam uma autonomia de até 1.400 km, colocando o Symbioz entre os poucos veículos da sua categoria com tal alcance.

A opção pelo GPL reflete a procura por custos de utilização mais baixos. Esta configuração reduz as emissões de CO₂ em cerca de 10% em comparação com um motor a gasolina, descendo para 116 g/km, mantendo a usabilidade convencional sem exigir uma transição para a eletrificação total. A Renault aposta numa solução bem testada, com mais de 15 anos de experiência, e o sistema é totalmente integrado ao nível da fábrica.

Posicionado entre o Captur e o Austral, o Symbioz é construído sobre a plataforma CMF-B HS, partilhada com outros modelos Renault e Nissan. Esta arquitetura combina familiaridade com maior versatilidade e um nível de equipamento mais elevado.

A gama de motores inclui agora opções híbridas E-Tech, híbridos ligeiros e a variante a GPL recém-adicionada. Isso amplia a escolha dos clientes, equilibrando eficiência com custos operacionais reduzidos.

A chegada do Eco-G 120 fortalece o Symbioz num dos segmentos mais competitivos da Europa. O modelo já mostra um desempenho forte tanto entre compradores particulares como clientes de frotas, e a nova versão acrescenta um argumento convincente a favor da eficiência de custos sem comprometer a usabilidade do dia a dia.