Volvo EX60: SUV elétrico com 514 km de autonomia no Canadá

Volvo EX60 elétrico já tem encomendas abertas no Canadá, com entrega em 2026. Conheça autonomia, carregamento rápido, plataforma SPA3 e preços.

A Volvo abriu as encomendas para o novo EX60 totalmente elétrico no Canadá, confirmando que as primeiras entregas só devem ocorrer no final de 2026. Mais do que um simples lançamento, este modelo marca a entrada da marca num dos segmentos mais competitivos: o dos SUV elétricos de tamanho médio.

Para o mercado canadense, a Volvo apresenta o EX60 P10 AWD com uma autonomia de até 514 km e capacidade de carregamento rápido de 10% a 80% em cerca de 18 minutos. Estes valores correspondem à configuração inicial disponível localmente. Materiais globais anteriores da Volvo mencionavam números mais elevados — até 640 km e mesmo 810 km noutras versões — o que sugere uma gama mais ampla além da especificação de lançamento no Canadá.

O EX60 é o primeiro Volvo construído sobre a nova plataforma SPA3. Combina uma arquitetura de 800 volts, integração célula-corpo da bateria, nova geração de motores elétricos desenvolvidos internamente e tecnologia de megafusão que substitui múltiplas peças por um único componente estrutural de grandes dimensões. Em conjunto, estas soluções visam reduzir o peso, melhorar a eficiência e aumentar a autonomia.

O software assume um papel central. O EX60 funciona com o sistema HuginCore da Volvo, que integra computação com tecnologias da Google, NVIDIA e Qualcomm. É também o primeiro Volvo a contar com integração Gemini, permitindo uma interação por voz mais natural e conversacional, em vez de comandos rígidos.

No interior, o SUV segue a abordagem de design escandinavo da Volvo, focando-se no minimalismo e no espaço. Uma distância entre eixos longa e um piso plano criam mais espaço para os passageiros traseiros, enquanto um design aerodinâmico com um coeficiente de arrasto de 0,26 contribui para a eficiência geral.

A segurança mantém-se um elemento definidor. O EX60 introduz um cinto de segurança multiadaptativo que ajusta a proteção com base nas características corporais do ocupante e nas condições do acidente. Utilizando dados de sensores internos e externos, expande a gama de configurações de carga em comparação com os sistemas tradicionais.

No Canadá, o modelo é oferecido em duas versões. A Plus inclui funcionalidades digitais essenciais como o Google integrado, sistemas de assistência ao condutor e o pacote de segurança da Volvo. A Ultra acrescenta um sistema de áudio Bowers & Wilkins, teto panorâmico, materiais interiores melhorados e tecnologias adicionais de apoio ao condutor. Os preços começam em 77.500 CAD e 84.000 CAD, respetivamente, antes de taxas e impostos.

O EX60 preenche uma lacuna importante na gama da Volvo. Até agora, a marca não tinha um concorrente forte no segmento dos SUV elétricos de tamanho médio, onde agora compete com modelos como o BMW iX3, o Audi Q6 e-tron e o Mercedes GLC elétrico.

Com o EX60, a Volvo avança para uma nova fase — não só de eletrificação, mas também de transição para veículos definidos por software, onde as atualizações e capacidades digitais se tornam tão importantes como as métricas tradicionais de desempenho.