Estreia histórica do Mercedes-Benz 300 SLR no 1000 Miglia Experience UAE

A Mercedes-Benz Classic leva o mítico 300 SLR de 1955 ao 1000 Miglia Experience UAE 2025; veja a ação, modelos sem para-brisa e novidades de património.

A Mercedes-Benz Classic levou um dos carros de competição mais emblemáticos da marca ao Golfo pela primeira vez: o 300 SLR (W 196 S) de 1955. A presença da Flecha de Prata tornou-se um dos grandes momentos do 1000 Miglia Experience UAE, realizado nos Emirados Árabes Unidos de 30 de novembro a 4 de dezembro de 2025, com participação limitada a 120 raridades vindas de todo o mundo.

Os organizadores descrevem o evento como uma leitura do Médio Oriente do espírito da histórica Mille Miglia, combinando património automóvel, paisagens marcantes e arquitetura contemporânea. Para a Mercedes-Benz Classic, a estreia foi pensada como um encontro em movimento, não uma exposição estática: o público viu o 300 SLR ao longo do percurso e em ação, incluindo na partida e na chegada do rali — um enquadramento que valoriza tanto a máquina como o espetáculo.

A narrativa escolhida pela Mercedes-Benz Classic para esta estreia remete para um ano redondo. A marca sublinha 1955 como uma temporada excecional do desporto motorizado, lembrando que Juan Manuel Fangio conquistou o título mundial de Fórmula 1 e que o 300 SLR venceu o Campeonato do Mundo de Sportscars. O material de imprensa também liga a história à Mille Miglia: a vitória de Stirling Moss e Denis Jenkinson num 300 SLR com o número 722 é destacada pelo seu estatuto de recorde, enquanto John Fitch e Kurt Gessl alcançaram triunfo de classe e quinto lugar à geral num 300 SL (W 198) próximo da produção, com o número 417 — uma alusão explícita à hora de partida, 4:17.

Junto do 300 SLR, a Mercedes-Benz Classic reforçou uma segunda linha de continuidade: a ideia de que, sem para-brisa, o foco é puramente correr. Sob esse mote, inscreveu mais três automóveis — um 190 SL otimizado para competição, o Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss (série de 75 unidades, sem tejadilho e sem para-brisa) e o moderno Mercedes-AMG PureSpeed. O PureSpeed surge como modelo estritamente limitado a 250 exemplares, com motor V8 biturbo de 4,0 litros, 430 kW (585 cv) e 800 Nm. Até o desenho é enquadrado por ecos históricos, com tomadas aerodinâmicas atrás dos apoios de cabeça apresentadas como uma referência visual ao 300 SLR.

O rali funcionou também como marco regional para a rede de clientes da Mercedes-Benz Classic. Antes do evento, foi apresentado o primeiro Mercedes-Benz Classic Partner nos Emirados Árabes Unidos: a Gargash Enterprise LLC, no Dubai, concessionário autorizado da marca desde 1958 e responsável por Dubai, Sharjah e os Emirados do Norte. O movimento sinaliza um impulso mais amplo para reforçar a infraestrutura de apoio a clássicos no Médio Oriente, em sintonia com a longa tradição colecionista da região.

Há ainda uma terceira camada, virada para o património digital. No mesmo período, Abu Dhabi acolheu a Sotheby’s Collectors’ Week, onde a Roarington organizou o The Classic Car Trust Forum e a Mercedes-Benz Heritage participou num painel sobre como o legado e a inovação podem redefinir a cultura de colecionismo. Nesse contexto, a Mercedes-Benz Heritage e a Roarington associaram publicamente a parceria a um gémeo digital do Museu Mercedes-Benz e à futura integração no ecossistema Dreamland em formação — uma tentativa de manter carros icónicos relevantes não só em metal, mas também por meio de experiências digitais imersivas.