Mercedes-Benz, Momenta e Lumo levam robotáxis Classe S a Abu Dhabi

Mercedes-Benz estreia robotáxis Classe S com SAE Nível 4 em Abu Dhabi, em parceria com Momenta e Lumo. Detalhes dos testes, planos e expansão para mercados.

A Mercedes-Benz dá mais um passo rumo à mobilidade autônoma ao se unir à empresa chinesa de tecnologia Momenta e à operadora local Lumo para lançar um serviço de robotáxis baseado no Classe S. O projeto começa em Abu Dhabi, onde os primeiros carros de teste se preparam para sair às ruas. A Lumo, subsidiária do grupo tecnológico K2, já recebeu autorização para operar veículos autônomos nos Emirados Árabes Unidos, o que fornece a base regulatória para a nova iniciativa de mobilidade.

A escolha do Classe S não é casual: sua arquitetura MB.OS permite integrar um conjunto amplo de sensores e o software da Momenta em uma plataforma de automação SAE Nível 4. Nesse patamar, a condução sem motorista é possível em condições previamente definidas, transformando o sedã de luxo em um shuttle autônomo plenamente funcional. A Mercedes ressalta que a meta é elevar a fasquia de conforto e segurança no segmento de robotáxis. Na prática, apostar no carro mais emblemático da marca ajuda a ancorar a experiência no padrão de requinte que o público associa à estrela.

Concluída a fase de testes em Abu Dhabi, os parceiros pretendem avaliar a expansão para outros mercados. A estratégia acompanha o movimento mais amplo da Mercedes-Benz, que inclui diversas iniciativas de Nível 4 — de colaborações com a Nvidia à pesquisa contínua em Pequim, onde a empresa se tornou a primeira montadora internacional autorizada a testar sistemas SAE Nível 4 em vias urbanas.

No cenário regional, Abu Dhabi desponta como um polo de mobilidade autônoma, com projetos como WeRide e Autogo/Apollo Go já em operação. Mesmo assim, a nova aliança entre Mercedes e Momenta se destaca pela combinação de um veículo de alto padrão, profundidade tecnológica e a presença operacional de um parceiro local. Por ora, as empresas não divulgaram detalhes sobre o tamanho da frota ou os trajetos previstos, o que recomenda cautela: o ritmo de expansão deve seguir os resultados dos testes, os avanços regulatórios e a maturidade da infraestrutura — um caminho mais seguro do que prometer escala antes da hora.

O que já fica claro é que a Mercedes-Benz enxerga a direção autônoma como um campo estratégico. Lançar um serviço de robotáxi baseado no Classe S reforça a ideia de que a transição para níveis mais altos de automação não avança apenas na mobilidade de grande volume, mas também no topo do mercado automotivo.