Sleipner: caminhão basculante elétrico 8x4 da Scania para mineração

Conheça o Sleipner, basculante elétrico 8x4 da Scania em operação na mina da LKAB. 416 kWh, motor de 400 kW e 38 t de carga útil reduzem CO₂ nas operações.

A Scania e a mineradora sueca LKAB deram mais um passo rumo à eletrificação do transporte pesado na mineração: um caminhão basculante 8x4 totalmente elétrico entrou em operação na mina de Malmberget, no norte da Suécia — uma configuração inédita para a Scania.

O novo veículo, batizado de Sleipner em referência ao cavalo de oito patas de Odin, é o primeiro caminhão elétrico da marca com dois eixos dianteiros direcionais. Construído sobre a plataforma elétrica modular da Scania, foi concebido para lidar com cargas extremas e terrenos exigentes típicos do ambiente de mineração.

Ele opera em um trajeto de cerca de cinco quilômetros entre uma estação de carregamento por calha e o local de backfilling de Tingvallskulle, com ganho de altitude aproximado de 250 metros. Com carga completa, o conjunto chega a cerca de 60 toneladas, transportando 38 toneladas de carga útil. O percurso e o desnível já sugerem foco em aplicação real, não em mera vitrine tecnológica.

A energia vem de dois packs de bateria MP20, com capacidade instalada total de 416 kWh, combinados a um motor elétrico Scania EM C 1-4 de 400 kW. O basculante elétrico substitui integralmente o equivalente a combustão e foi pensado para operação contínua em condições industriais severas. A combinação de capacidade de bateria e potência reforça a vocação para serviço pesado — em mineração, isso costuma separar protótipos de soluções prontas para o trabalho.

O projeto dá continuidade à colaboração iniciada em 2022, quando um basculante pesado 6x4 totalmente elétrico da Scania foi introduzido no mesmo local. Durante a fase de testes, aquele veículo percorreu cerca de 50.000 quilômetros e transportou mais de 300.000 toneladas de material, fornecendo à LKAB aprendizados práticos sobre o desempenho de caminhões elétricos em aplicações de mineração.

Segundo a LKAB, o basculante anterior ajudou a reduzir aproximadamente 30 toneladas de CO₂ apenas durante os testes. Como a empresa transporta mais de cinco milhões de toneladas de rocha estéril por ano, a ampliação de soluções elétricas é vista como tendo potencial de impacto considerável.

A Scania ressalta que parcerias desse tipo são fundamentais para aprimorar tecnologias elétricas em condições reais, enquanto a LKAB enxerga o novo caminhão como um passo importante rumo a uma logística interna livre de combustíveis fósseis em operações de mineração exigentes.