BMW M fecha 2025 com recorde: M5 híbrida, M2 e X3 M50 em destaque

BMW M registra o 14º ano seguido de recorde em 2025. Destaques: M5 híbrida, M2, M3 CS Touring e X3 M50 líder, com forte demanda nos principais mercados.

A BMW M transformou desempenho em hábito — e 2025 virou mais um capítulo nessa sequência, estendendo a série recorde da marca pelo décimo quarto ano consecutivo, um sinal de consistência rara no segmento. A mensagem por trás do resultado fala menos sobre um único modelo-herói e mais sobre amplitude: uma gama que vai de carros voltados aos puristas a máquinas prontas para o dia a dia, todas com a mesma atitude M.

Parte central desta história é a nova dupla M5. Oferecida como Sedan e Touring, chega num momento em que os compradores querem cada vez mais um carro que faça de tudo — realmente veloz quando a estrada permite e, ainda assim, despreocupado na rotina. A solução híbrida de desempenho da BMW M encaixa-se como uma luva nesse pedido, acrescentando flexibilidade sem diluir o caráter.

No extremo mais afiado da gama, o BMW M2 Coupé destacou-se como o modelo de alta performance mais popular do ano. O apelo é direto: proporções compactas, grande envolvimento ao volante e as opções que os entusiastas realmente valorizam — incluindo câmbio manual e um M2 CS mais voltado para pista. É também o tipo de carro em que um destaque em Nürburgring deixa de ser floreio de marketing para virar parte da identidade do modelo.

A família BMW M3 seguiu como centro de gravidade da marca, cobrindo múltiplas variantes e mantendo as versões Touring sob os holofotes. Em 2025, o M3 CS Touring juntou-se à linha como a expressão mais esportiva dessa ideia, reforçando que a BMW M prefere construir um ecossistema a depender de um único protagonista.

O BMW M mais procurado de 2025 foi o X3 M50 — um indicativo claro do rumo da demanda por performance hoje. Ele não é uma ferramenta de pista de propósito único, mas um all‑rounder rápido, utilizável e confiante. E o portfólio mais amplo ainda reserva espaço para o desempenho elétrico: o i4 em sua versão de topo vinha liderando as vendas da BMW M nos últimos anos, um lembrete de que “M” já passou a significar mais do que combustão.

A demanda permaneceu sólida nos principais mercados, com os Estados Unidos como o maior destino individual das entregas da BMW M. A marca também manteve posições de liderança em países como Canadá, Alemanha, Coreia, África do Sul e Reino Unido. O comunicado destaca ainda que a BMW M registrou seu maior aumento absoluto de vendas na China — um ponto digno de nota, dado o quanto aquele mercado pode se comportar de maneira distinta do resto do mundo.

Olhando adiante, a BMW M mantém a postura deliberadamente aberta, continua a oferecer performance com motores a combustão, configurações parcialmente eletrificadas e soluções 100% elétricas. O desenvolvimento de modelos M com base na Neue Klasse surge como a próxima fonte de impulso. Enquanto isso, o automobilismo segue como vitrine de alto impacto, com os carros de corrida da BMW M colecionando uma longa lista de vitórias em 2025 e um novo modelo de acesso para clientes — o BMW M2 Racing — previsto para integrar o programa em 2026.